我们为您从中国出运的货物安排哪些运输方式？
我们通过货运公司安排整柜或拼箱的海运，以及空运，将货物从中国运往任何国家，直至目的港。货运与出口服务包括订舱、开船前的单证审核、至目的港的货物保险，以及跟踪货物直至到达。
我们不负责目的国的清关和进口许可，这些由进口商本人或其有资质的清关代理办理。本页介绍如何选择运输方式、货物如何一步步运出、需要哪些单证，以及我们的职责止于何处、您的职责从何处开始。
如何为您的货物选择合适的运输方式？
选择运输方式需要综合权衡四个因素：货量、紧急程度、预算和货物类型。单凭其中任何一个因素，都不足以做出决定：
- 货量与重量：大批量贸易货物适合整柜，小批量货物适合拼箱；空运则按计费重量收费，因此货物越重，空运与海运之间的差价就越大。
- 紧急程度：空运比海运快得多；拼箱比整柜耗时更长，因为您的货物要在开船前与其他货物拼装，到港后还要分拣。
- 预算：按每公斤计算，海运便宜得多。但要比较总成本，而不只是运费本身，因为目的港费用、长途运输期间占用的资金以及断货都可能改变这笔账。
- 货物类型：重而价值低的货物适合海运，轻而价值高或紧急的货物适合空运。液体、电池和危险品在空运中受到特殊限制，而极易碎的货物因搬运次数多，不适合拼箱。
对每一批货物，我们都先从货物性质和您需要到货的时间出发，再选择运输方式，而不是反过来。详细比较请见海运与空运对比；如需了解发往特定目的地的预估运输时间，请参阅我们博客中的航线文章。
整柜、拼箱和空运有什么区别？
整柜（FCL）专门装载您一家的货物；拼箱（LCL）是您与其他进口商的货物共用一个集装箱；空运则用飞机运输您的货物，按重量计费。
整柜货物装好后，集装箱即施封，直到目的地才开启。无论是否装满，整柜都按固定价格计费，因此装得越满，每立方米的成本就越低。
拼箱则由我们通过专业集运公司安排，我们不自行拼箱，也没有仓库。您的货物先送到集运公司在起运港的仓库，与其他发货人的货物一起装柜，到达后在目的港的仓库拆箱分拣。运费按立方米体积与重量中较大者计算，到港时还会加收固定费用，因此订舱前我们会索取列明目的港费用的全包报价。
空运快得多，但每公斤的价格要高出数倍，并按计费重量收费，即实际重量与体积重量中较大者。如需计算整柜与拼箱之间的临界点，请参阅整柜 FCL 与拼箱 LCL 对比指南。
| 对比项 | 整柜（FCL） | 拼箱（LCL） | 空运 |
|---|---|---|---|
| 计费依据 | 每柜固定价格 | 体积与重量中较大者 | 计费重量 |
| 速度 | 比空运慢得多 | 因拼箱和拆箱，比整柜耗时更长 | 比海运快得多 |
| 成本 | 集装箱装得越满，每立方米成本越低 | 适合小批量，但固定费用会推高单位成本 | 每公斤价格高出数倍 |
| 危险品 | 可接受的范围相对比空运宽 | 许多集运公司拒收或加收费用 | 限制严格，部分品类禁运 |
| 通常适合 | 大批量贸易货物，以及重而价值低的货物 | 小批量货物和试订单 | 轻而价值高的货物、紧急货物及样品 |
| 我们如何安排 | 通过货运公司订舱 | 通过专业集运公司 | 通过货运公司订舱 |
货运流程如何一步步进行？
一批货物要依次经过七个阶段，从选择运输方式开始，到进口商的清关代理在目的国完成清关结束：
- 选择方式：我们计算货物包装后的实际体积和重量，再根据货量、紧急程度、预算和货物类型，比较整柜、拼箱和空运。
- 订舱：按航线和中转次数（而不仅按价格）比较报价后，我们向货运公司或集运公司订舱，并索取列明每一项费用和价格有效期的书面报价。在旺季和春节之前宜提早订舱，因为运价会在节前的出货高峰中上涨。
- 出货前检验与装柜监督：在货物离厂前进行随机抽样终检，然后监督装柜，核实数量和码放方式；如果货物以整柜运输，还会对集装箱施封。这一阶段属于出货前检验服务的一部分。
- 出口单证审核：在开船或起飞前审核全套单证，将商业发票和装箱单与采购订单核对，在提单签发前核实其内容，并安排至目的港的货物保险。
- 开船或起飞及跟踪：货物出运后，我们与货运公司一起跟踪，直至货物到达，并跟进单证在到港前签发；提单的放单方式也需事先约定：正本提单还是电放。
- 到达：货物抵达目的港或目的地机场；海运时，承运人在目的地的代理会在目的港费用结清后签发提货单。我们的货运服务范围到此为止。
- 清关：由进口商或其有资质的清关代理提交报关单、缴纳关税和税费并提取货物。我们不负责这一阶段，中国出口商也无法代进口商办理。
从中国出运的货物通常需要哪些单证？
任何一批货物的基本单证都包括商业发票、装箱单、提单和原产地证书，并根据产品和目的国增加其他单证。最常用到的单证有：
- 商业发票：由供应商出具，列明货物品项和价值，是海关估价的依据。
- 装箱单：详列纸箱、重量和尺寸。
- 海运提单（B/L）或空运提单（AWB）：由承运人或其代理在装货后签发；拼箱时，由集运公司以自己的名义为您的那部分货物签发提单。
- 原产地证书：在中国由商会或授权机构签发，证明货物的生产国。
- 保险单：承保货物损坏和灭失，在开船前出具。
- 符合性证书及检测报告：适用于受监管产品，依目的国的相关制度提供。
- 按货物类型所需的单证：木质包装和托盘的熏蒸证书或 ISPM 15 标识、食品的卫生证书，以及化学品、电池和液体的安全数据表（MSDS）。
所有单证上的数据必须一致，重量、数量或品名描述上的任何差异，都可能导致清关受阻并产生滞港费用。因此，我们在出运前审核单证草稿，而不是等集装箱到港之后。目的国的进口许可和进口商登记由进口商负责。完整清单请见进口单证与清关。
在货运中，我们负责什么，进口商负责什么？
我们负责货物在中国一侧的环节，直至目的港；在目的国发生的一切，则由进口商或其有资质的清关代理负责。
我们负责的事项
- 选择运输方式并通过货运公司订舱，以及通过集运公司安排拼箱。
- 出货前检验，以及装柜监督和集装箱施封，属于出货前检验服务的一部分。
- 在开船或起飞前审核出口单证。
- 至目的港的货物保险。
- 跟踪货物直至到达。
进口商或其清关代理负责的事项
- 目的国的清关，以及缴纳关税和税费。
- 向目的国主管部门申请进口许可和办理进口商登记。
- 提取货物并在目的国境内运输；整柜运输时，还需在免费用箱期内归还空箱。
因此，我们不按 DDP 条款安排货运（在该条款下，卖方承担直至目的地的关税），因为目的国清关不属于我们的服务范围。
交货条款（Incoterms）与货运安排有什么关系？
合同中写明的交货条款，决定了由谁安排运输并支付运费和保险费，以及风险在何处从卖方转移给买方。与中国开展贸易时常用的 Incoterms 2020 条款包括：
- EXW：买方在工厂门口提货，并承担此后的一切。
- FOB：供应商将货物交到出口港的船上并办理出口清关，买方负责安排运输、保险及其后的一切。
- CIF：供应商支付至目的港的运费和最低保额的保险，但货物一经装上船，风险即转移给买方。
- DDP：卖方承担直至目的地的一切，包括进口商所在国的关税。
FOB 和 CIF 仅适用于海运，空运则适合使用适用于任何运输方式的条款，例如 FCA 和 CIP。书写条款时，请始终注明指定地点和规则版本，例如 FOB Shenzhen Incoterms 2020。我们会在签约前审核交货条款，因为它决定了由谁支付运费和保险费；以上为实务说明，不构成法律或银行方面的建议。详情请见Incoterms 2020 简明解读。
如何委托我们安排您的货运？
请通过联系表单向我们发送：货物描述及大致数量、纸箱尺寸和重量（如有）、目的港或目的城市、与供应商约定的交货条款，以及您需要到货的时间。我们会根据这些信息，为您提供适合这批货物的运输方案。您可以单独委托货运服务，也可以在同一份申请中一并委托出货前检验。
