A importação para o Sudão exige um planeamento que começa muito antes da fábrica chinesa. Três pontos decidem o êxito da expedição antes de esta se mover: como vai ser feito o pagamento, como vai ser comprovada a conformidade da mercadoria e se o porto e a companhia de navegação estão efetivamente disponíveis na data prevista. Este guia aborda os três por ordem prática e limita-se à vertente comercial e operacional.
Porque é que o planeamento começa pelo mecanismo de pagamento e não pelo preço?
A organização das transferências para o exterior e a disponibilidade de divisas estão entre os fatores que mais influenciam o calendário da expedição, e a preparação do mecanismo de pagamento pode demorar mais tempo do que o importador estreante espera. Comece por uma reunião com o seu banco antes da negociação final com o fornecedor e pergunte em concreto: que mecanismos estão disponíveis para a sua operação, que documentos são exigidos, qual o prazo previsto para cada etapa e que formato é aceite para a fatura proforma. Em seguida, negoceie com o fornecedor chinês condições de pagamento compatíveis com aquilo que o banco confirmou, e não o contrário. Verifique ainda a conformidade da expedição com as normas internacionais em vigor junto do seu transitário e do seu consultor jurídico.
Qual é o papel da Autoridade Sudanesa de Normalização e Metrologia?
A Autoridade Sudanesa de Normalização e Metrologia (SSMO) é a entidade de referência para as normas e o controlo da qualidade. Algumas categorias de mercadorias podem estar sujeitas a uma exigência de inspeção ou de verificação de conformidade antes do embarque, ou seja, o procedimento realiza-se na China antes de o contentor ser carregado. Na prática: verifique com antecedência a situação da sua categoria e peça à fábrica relatórios de ensaio de um laboratório reconhecido, uma ficha técnica e um rótulo final com os dados exigidos. As categorias alimentar, farmacêutica, agrícola e elétrica são habitualmente as mais sujeitas a requisitos adicionais ou a aprovações setoriais.
O que deve ser confirmado antes de fixar a reserva para o Porto Sudão?
O Porto Sudão é o principal ponto de entrada marítimo no Mar Vermelho e é a partir dele que se faz a distribuição no interior do país. As condições operacionais e os horários das linhas podem mudar, pelo que não deve fixar uma reserva com base numa informação anterior. A tabela seguinte indica o que deve ser confirmado por escrito com o seu agente de navegação antes do embarque.
| O que confirmar | Porquê |
|---|---|
| O estado operacional do porto na data prevista de chegada | Determina se a descarga é possível tal como planeado |
| Se a linha é direta ou com transbordo, e em que porto intermédio | Altera o prazo, o custo e o risco de atraso |
| A identidade e os contactos do agente de navegação no porto de descarga | Para a entrega dos documentos e o levantamento sem quebras na cadeia de comunicação |
| A política de sobrestadias e o período de franquia dos contentores | Porque o custo acumula-se rapidamente perante qualquer atraso no desalfandegamento |
| As condições do transporte interno do porto até ao seu armazém | Para evitar que a mercadoria fique parada depois do levantamento |
Porque é que a inspeção pré-embarque é mais importante nesta rota?
Quanto mais elevado for o custo de corrigir um erro depois da chegada, maior é o valor da inspeção pré-embarque. Detetar uma falta de quantidade, um erro de especificação ou uma embalagem frágil ainda dentro da fábrica chinesa significa corrigir antes do carregamento e sem custo de transporte adicional. Detetar o mesmo depois da chegada significa uma negociação difícil, uma longa distância e custos de armazenagem. Faça da inspeção uma condição contratual antes do pagamento do saldo e concentre-a nos seguintes pontos: conformidade com a amostra de referência, número de volumes e pesos, resistência do cartão exterior, legibilidade dos dados do rótulo e correta estiva dentro do contentor.
Qual é a cobertura de seguro adequada?
O seguro da mercadoria não é um item supérfluo numa rota longa que inclui transbordo, manuseamento repetido e transporte rodoviário depois do porto. Peça uma cobertura que se estenda do armazém do fornecedor até ao seu armazém, e não apenas de porto a porto, e certifique-se de que o valor seguro reflete o valor real da mercadoria e do frete. Reveja as exclusões com atenção, sobretudo as relativas ao atraso e à armazenagem, e guarde as fotografias do carregamento e o relatório de inspeção, pois são eles que sustentam qualquer reclamação posterior.
Quanto tempo demora a chegada a partir da China?
| Etapa | Prazo estimado |
|---|---|
| Produção | 20 a 45 dias |
| Inspeção pré-embarque e reserva | 3 a 7 dias |
| Viagem até aos portos do Mar Vermelho | habitualmente 20 a 35 dias, e mais em caso de transbordo |
| Descarga e desalfandegamento | varia consoante a completude dos documentos e a situação operacional |
Lista de verificação antes de contratar
- Confirmar por escrito com o banco o mecanismo de pagamento, os documentos e o prazo.
- Confirmar com o seu despachante oficial o HS code, os direitos aduaneiros e os requisitos.
- Saber se a categoria exige inspeção ou verificação de conformidade antes do embarque.
- Confirmar o estado do porto, a linha e o agente de navegação antes de fixar a reserva.
- Amostra de referência assinada e especificação de cartão que resista a manuseamento repetido.
- Inspeção pré-embarque antes do pagamento do saldo.
- Apólice de seguro que cubra a rota completa até ao armazém.
Conclusão
Nesta rota em particular, o valor vem da verificação prévia e não da rapidez: um banco que confirmou o mecanismo, uma entidade de normalização que confirmou o requisito, um agente de navegação que confirmou o estado do porto e da linha, e um relatório de inspeção que documenta o que foi efetivamente carregado. Todos os prazos e números aqui indicados são estimativas sujeitas a alteração, pelo que devem ser reconfirmados à data da expedição junto das entidades competentes e do seu consultor. E se pretender que toda a vertente chinesa seja executada, da auditoria de fábrica e da negociação até à inspeção, à estiva e à preparação dos documentos, é isso que a «Alshumul Serviços Comerciais» faz a partir de Guangzhou.
