Мы находим подходящие фабрики в Китае и проверяем их, следим за качеством во время производства и проверяем товар перед отгрузкой, а затем организуем доставку в любую страну. Вы получаете отчёты с фотографиями и платите только на счёт компании.
Guangzhou · Импорт из Китая
Восемь услуг охватывают весь путь импорта из Китая и то, что после него; каждую услугу можно заказать отдельно.
Подбираем подходящий товар и фабрики, способные его изготовить, и сравниваем предложения, цены и условия до того, как вы возьмёте на себя обязательства перед кем-либо.
Выезд на площадку до заключения договора: лицензии и регистрационные документы, производственная мощность, производственные линии, персонал и системы качества.
Контроль качества в ходе производства по нормам приёмочного уровня качества (AQL), с устранением отклонений до того, как они превратятся в отбракованную партию.
Проверка самого товара: соответствие спецификации, работоспособность, размеры, упаковка, этикетки и требования рынка.
Финальная проверка по случайной выборке до выхода товара с фабрики, с надзором за погрузкой и опломбированием контейнера.
Организация морских, авиационных и наземных перевозок и сборных отправок через транспортные компании, страхование груза и проверка документов — таможенным оформлением в стране назначения мы не занимаемся.
Проектирование и разработка сайтов и приложений, системы управления складом и продажами, интеграция с системами клиента.
Ведение платных кампаний, контент и ведение социальных сетей с понятными показателями.
Потому что наша команда в Китае находится рядом с фабриками, а наши рекомендации не привязаны ни к одной фабрике: мы берём оплату только с того, кто заказывает услугу, и не получаем комиссий от фабрик.
Линия сборки велосипедов на фабрике одного из наших поставщиков
Пришлите характеристики товара, количество и целевой рынок, и мы вместе определим объём работ и стоимость.
Мы подбираем фабрики, сравниваем их предложения, проверяем их и запрашиваем образцы до того, как вы возьмёте на себя обязательства.
Мы проверяем товар во время производства и перед отгрузкой, контролируем погрузку и пломбирование контейнера и присылаем отчёты с фотографиями.
Мы организуем доставку и проверяем документы и страховку до порта назначения, где груз получает ваш таможенный брокер.
Товар на паллетах, готовый к отгрузке
Alshumul Commercial Services — компания, зарегистрированная в Гуанчжоу (Китай), которая помогает импортёрам закупать товары на китайских фабриках: мы находим и проверяем фабрики, контролируем качество и организуем доставку в любую страну, а наша команда имеет 20 лет опыта закупок в Китае.
Цель одна: ваш товар приходит в согласованной спецификации, в срок и по заранее известной стоимости.
Перечисленные выше страны — наши постоянные рынки, а не пределы нашей работы. В какой бы стране вы ни находились, мы организуем доставку ваших товаров из Китая морем или по воздуху до ближайшего к вам порта или аэропорта.
Узнать о доставке в вашу страну→Практическое руководство для сетевых компаний, EPC-подрядчиков и торговцев электрооборудованием в России, Казахстане, Центральной Азии и на Кавказе: как импортирова…
Всё, что нужно покупателю из России, Казахстана, Центральной Азии и Кавказа о 140-й Кантонской ярмарке в Гуанчжоу: даты трёх фаз и товары каждого павильона, предвар…
Практическое руководство для импортёров из России, Казахстана, Центральной Азии и Кавказа: нужна ли виза для поездки на 140-ю Кантонскую ярмарку, как получить пригл…
Самые частые вопросы перед импортом из Китая: расходы, фабрики, качество, доставка и оплата.
Все вопросы →
Доставка контейнеров в порт
Стоимость импорта из Китая — это не цена товара сама по себе, а сумма девяти статей: цена фабрики, внутренняя перевозка по Китаю, экспортные и погрузочно-разгрузочные сборы в порту происхождения, морской или авиационный фрахт, страхование груза (обычно от 0,1 % до 0,5 % стоимости), таможенные пошлины (5 % на большинство товаров в странах Совета сотрудничества, в зависимости от кода HS Code), НДС в вашей стране, таможенное оформление и доставка до вашего склада и, наконец, комиссия посредника или стоимость инспекции, если вы к ним прибегаете. На практике эти статьи добавляют к средней морской партии от 15 % до 30 % сверх цены фабрики, а на мелких или авиационных отправках доля растёт значительно сильнее. Сравнивайте предложения на одном базисе поставки (FOB, CIF или DDP). Цифры ориентировочные и меняются в зависимости от товара и рынка.
Начните с трёх каналов: отраслевые выставки, прежде всего Кантонская ярмарка в Гуанчжоу, которая проходит дважды в год, весной и осенью; электронные площадки, такие как Alibaba для экспорта и 1688 для внутреннего китайского рынка; промышленные города и рынки, поскольку каждый китайский регион специализируется на определённой категории. Затем отфильтруйте список: запросите у пяти-восьми поставщиков предложение по одной и той же спецификации, отбросьте крайности — самое дешёвое и самое дорогое, — проверьте бизнес-лицензию и единый код социального кредита в официальном реестре и спросите прямо: вы фабрика или торговая компания, какова ваша месячная мощность, кто ваши клиенты на рынке стран Залива. И наконец, не полагайтесь на фотографии: именно выезд на площадку или независимый аудит фабрики отличает настоящего поставщика от вывески.
До любого платежа проверьте три вещи: юридическое существование, физическое существование и совпадение названий. Запросите китайскую бизнес-лицензию и сверьте 18-значный единый код социального кредита в официальном реестре компаний, а также проверьте дату регистрации, уставный капитал и вид деятельности: производство или торговля. Затем попросите видеозвонок в прямом эфире изнутри фабрики, а не записанные ролики, и сверьте адрес по картам. И наконец, имя получателя по банковскому счёту должно в точности совпадать с названием компании в договоре и в инвойсе; любое расхождение, просьба перевести на личный счёт или в банк третьей страны без убедительной причины — признак опасности. Цены намного ниже рыночных, давление с требованием немедленной оплаты и отказ от независимой инспекции — всё это причины остановиться.
Предотгрузочная инспекция (PSI) — независимый осмотр товара после того, как выполнено от 80 % до 100 % производства, до погрузки и до выплаты остатка. Инспектор сравнивает партию с утверждённым образцом и заказом на закупку: количество, спецификации, размеры и вес, материалы, функциональные испытания, уместные для этого товара, упаковку, этикетки и штрихкоды, состояние коробок. Коробки отбираются случайно по таблицам AQL согласно стандарту ISO 2859-1, и выпускается фотоотчёт с ясным результатом: принято, отклонено или принято с замечаниями. Настоящая ценность инспекции в том, что она даёт вам переговорную позицию, пока остаток суммы ещё у вас; после прибытия контейнера выбор становится куда меньше и намного дороже.
FCL — это полная контейнерная загрузка, выделенная под ваш груз, а LCL — сборный груз, который делит контейнер с товарами других отправителей и оплачивается по объёму в кубометрах (CBM) или по весу, смотря что больше. Практическое правило: до 13–15 кубометров обычно выгоднее LCL, а выше этого полная контейнерная загрузка дешевле в расчёте на кубометр. Но учтите: сборы в порту выгрузки на сборном грузе (обработка, расформирование на складе и документы) могут съесть всю разницу, срок дольше на 5–10 дней из-за консолидации и расформирования, а риск повреждения выше из-за большего числа перевалок. И если ваш груз тяжёлый и малообъёмный, оплата может считаться по весу, а не по объёму. Всегда запрашивайте предложение целиком, до порта выгрузки, чтобы сравнивать честно.
Базовый пакет для любой отправки: коммерческий инвойс с позициями, стоимостями и кодом HS Code; упаковочный лист с коробками, весами и размерами; коносамент (B/L) при морской перевозке или авианакладная (AWB) при авиаперевозке; сертификат происхождения. В зависимости от товара и направления добавляются: сертификат соответствия, например SABER для Саудовской Аравии или ECAS для ОАЭ; отчёт об инспекции третьей стороны; страховой полис; санитарный сертификат или сертификат халяль для продуктов питания; свидетельство о регистрации или разрешение на ввоз для товаров с ограничениями. Все цифры в документах должны совпадать: любое расхождение в весе, количестве или описании останавливает таможенное оформление и порождает демередж. Запрашивайте черновики документов и проверяйте их до отгрузки, а не после.
Напишите нам в WhatsApp, WeChat или по электронной почте, укажите детали товара и количество, и наша команда пришлёт понятное предложение с объёмом работ и стоимостью.
