Что такое Incoterms 2020 и почему это важно для вас?
Incoterms 2020 — это набор из одиннадцати стандартных базисов поставки, публикуемых Международной торговой палатой. Они определяют, в какой точке переходят расходы и в какой точке переходит риск между продавцом и покупателем. Это не договор купли-продажи: они не регулируют переход права собственности и не устанавливают способ оплаты, а точно отвечают на один вопрос — до какого момента простирается обязательство каждой стороны.
Короткий ответ: EXW возлагает почти всё на покупателя начиная с ворот завода, FOB делает продавца ответственным до момента погрузки товара на борт судна, CIF добавляет к FOB морской фрахт и страхование с минимальным покрытием до порта выгрузки, а DDP возлагает на продавца всё, включая таможенные пошлины в вашей стране.
Главное, что нужно усвоить: расходы и риск переходят не всегда в одной и той же точке. В CIF, например, продавец оплачивает перевозку до порта выгрузки, но риск переходит к вам уже в тот момент, когда товар оказывается на борту судна в Китае. То есть повреждение, случившееся в открытом море, ложится на вас, хотя фрахт оплатил продавец.
Какие существуют одиннадцать терминов и как они делятся?
Incoterms 2020 делятся на две группы по виду транспорта:
- Для любого вида транспорта: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU и DDP. Они подходят для авиационных, автомобильных, железнодорожных, морских и мультимодальных перевозок.
- Только для морского и внутреннего водного транспорта: FAS, FOB, CFR и CIF. Не применяйте их к авиаперевозкам и к контейнерным партиям, которые сдаются на консолидационном складе, потому что точкой поставки здесь служит причал порта или борт судна.
Самые заметные изменения редакции 2020 года: термин DAT заменён термином DPU, чтобы охватить поставку с разгрузкой в любом месте, а не только на терминале; уровень требуемого страхового покрытия в CIP повышен до расширенного, тогда как в CIF он остался минимальным; в термине FCA появилась возможность выпустить коносамент (B/L) с бортовой отметкой о погрузке на судно.
Кто что берёт на себя в каждом термине?
| Термин | Внутренняя перевозка в стране отправления | Погрузка и экспортное оформление | Основная перевозка | Страхование | Импортное оформление и пошлины | Доставка до конечного пункта |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Покупатель | Покупатель | Покупатель | Покупатель, по желанию | Покупатель | Покупатель |
| FCA | Продавец | Продавец | Покупатель | Покупатель, по желанию | Покупатель | Покупатель |
| FAS | Продавец | Продавец, до места вдоль борта судна | Покупатель | Покупатель, по желанию | Покупатель | Покупатель |
| FOB | Продавец | Продавец, до погрузки на борт судна | Покупатель | Покупатель, по желанию | Покупатель | Покупатель |
| CFR | Продавец | Продавец | Продавец | Покупатель, по желанию | Покупатель | Покупатель |
| CIF | Продавец | Продавец | Продавец | Продавец, минимальное покрытие | Покупатель | Покупатель |
| CPT | Продавец | Продавец | Продавец | Покупатель, по желанию | Покупатель | Покупатель |
| CIP | Продавец | Продавец | Продавец | Продавец, расширенное покрытие | Покупатель | Покупатель |
| DAP | Продавец | Продавец | Продавец | Продавец фактически, поскольку он несёт риск | Покупатель | Продавец, без разгрузки |
| DPU | Продавец | Продавец | Продавец | Продавец фактически | Покупатель | Продавец, с разгрузкой |
| DDP | Продавец | Продавец | Продавец | Продавец фактически | Продавец | Продавец |
Где в каждом термине переходит риск?
Именно этот вопрос решает споры при повреждении груза, и он отличается от вопроса о том, кто платит:
- EXW: в момент, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на территории продавца, ещё до погрузки на автомобиль.
- FCA, CPT и CIP: в момент передачи товара первому перевозчику в согласованном месте.
- FAS: в момент размещения товара вдоль борта судна в порту погрузки.
- FOB, CFR и CIF: в момент размещения товара на борту судна в порту погрузки.
- DAP и DDP: по прибытии в поименованное место, когда товар готов к разгрузке.
- DPU: после разгрузки товара в поименованном месте.
В чём практическая разница между FOB и CIF?
В FOB именно вы выбираете судоходную линию, оформляете booking и оплачиваете фрахт и страхование, а в CIF это берёт на себя продавец и включает в цену. Разница не столько в итоговой сумме, сколько в контроле:
| Аспект | FOB | CIF |
|---|---|---|
| Выбор перевозчика | За вами | За продавцом |
| Прозрачность ставки фрахта | Высокая: счёт вы видите напрямую | Растворена в цене товара |
| Уровень страхования | Выбираете сами | Минимальный, его может не хватить |
| Сборы в порту назначения | Известны заранее от вашего экспедитора | Могут стать неожиданностью по прибытии |
| Кому подходит | Регулярным отгрузкам и крупным объёмам | Начинающему импортёру или первой партии |
Практическое замечание: значительная часть неприятных сюрпризов со сборами в порту назначения приходится именно на поставки CIF, поскольку экспедитор продавца добирает часть своего дохода на другом конце маршрута. Запрашивайте перечень сборов в порту назначения до того, как принять предложение на условиях CIF.
Почему EXW опаснее, чем кажется?
Цена на условиях EXW внешне самая низкая, потому что она не включает ничего после ворот завода. Проблема в том, что экспортное таможенное оформление в Китае на практике завязано на местного экспортёра и на процедуру возврата его налога, поэтому иностранному покупателю трудно провести его от своего имени. В результате многие партии на условиях EXW фактически ведутся как FCA, но с дополнительными необъявленными расходами. Правило простое: если вам нужна самая низкая цена, запрашивайте FCA, а не EXW.
Хороший ли выбор DDP для импорта в страны Персидского залива?
Он выглядит удобным, ведь продавец берёт на себя всё вплоть до вашей двери, но несёт три проблемы. Во-первых, вы не видите структуру расходов и теряете возможность её оптимизировать. Во-вторых, иностранному продавцу нужен статус зарегистрированного импортёра, чтобы уплатить пошлины и налог в вашей стране, а это возможно далеко не всегда. В-третьих, НДС, уплаченный от имени другого лица, бывает трудно принять к вычету в вашей налоговой декларации. Поэтому DDP рекомендуется использовать для образцов и небольших партий, а для регулярных коммерческих поставок переходить на FOB, CIF или CIP.
Практический итог
Всегда пишите термин вместе с названием места и редакцией правил, вот так: FOB Shenzhen Incoterms 2020, — термин без конкретного места открывает дорогу спорам. Приводите базис поставки к одному виду, когда сравниваете предложения поставщиков. И начинайте с FOB, если импортируете регулярно: он даёт вам контроль над перевозкой и страхованием при полной прозрачности расходов. В Alshumul Commercial Services мы проверяем базис поставки в каждом контракте до подписания, потому что одно слово в этой строке определяет, кто платит и кто теряет при первой же ошибке.
