Importations saoudiennes en provenance de Chine en chiffres 2025–2026 : volume des échanges, principales marchandises et ce qu’elles signifient pour l’importateur

En 2025, les importations de l’Arabie saoudite en provenance de Chine ont atteint environ 261,23 milliards SAR, soit 27,5 % du total des importations du Royaume, selon l’Autorité générale des statistiques (GASTAT), et l’Administration générale des douanes de Chine (GACC) a enregistré des échanges entre les deux pays d’une valeur de 108,16 milliards USD, dont 53,42 milliards USD d’exportations chinoises vers le Royaume. En 2026, les échanges entre les deux pays ont reculé de 7,8 % sur les sept premiers mois, à 58,27 milliards USD selon la GACC, et les importations saoudiennes en provenance de Chine ont baissé de 27,0 % en juin 2026 par rapport à juin 2025 selon la GASTAT. Cette page rassemble les chiffres officiels des deux côtés, les douanes chinoises et la GASTAT saoudienne, avec le lien vers la source à côté de chaque chiffre. Elle explique pourquoi les chiffres des deux pays ne concordent pas et ce qu’un importateur peut concrètement en tirer. Elle complète nos guides pratiques sans les remplacer ; pour les procédures, consultez le guide de l’importation de Chine en Arabie saoudite étape par étape.

Note de méthode : les chiffres côté chinois sont en dollars américains, tels que publiés par les douanes chinoises, et les chiffres côté saoudien en riyals, tels que publiés par la GASTAT. Nous n’avons converti d’une devise à l’autre qu’à un seul endroit, pour comparaison, à la parité fixe officielle, et nous l’avons signalé. Nous n’avons rien estimé qui n’ait été publié, et chaque pourcentage que nous avons calculé nous-mêmes à partir de valeurs publiées est signalé comme tel à côté du chiffre.

Chiffres clés : les échanges entre l’Arabie saoudite et la Chine en 2025–2026

Chiffres provisoires, susceptibles d’être révisés ; vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026. Les variations en pourcentage sont celles publiées par les organismes émetteurs, sauf celles signalées « selon nos calculs », et la part du chapitre 85 est calculée à partir des valeurs du tableau des douanes chinoises. Les valeurs côté saoudien sont publiées en millions de riyals et nous les avons arrondies en milliards de riyals ; les valeurs côté chinois sont publiées en milliers de dollars et nous les avons arrondies en milliards de dollars.

Quel est le volume des échanges entre la Chine et l’Arabie saoudite en 2025 ?

Les échanges entre la Chine et l’Arabie saoudite ont atteint 108,16 milliards USD en 2025, en hausse de 0,5 % par rapport à 2024, selon le tableau des douanes chinoises de décembre 2025. Ce montant se répartit entre deux flux de taille comparable : 53,42 milliards USD d’exportations chinoises vers le Royaume, en hausse de 6,7 %, et 54,74 milliards USD d’importations chinoises en provenance du Royaume, en baisse de 4,9 %. Autrement dit, dans les chiffres chinois, la balance commerciale penchait en faveur de l’Arabie saoudite d’environ 1,32 milliard USD ; c’est le résultat de notre soustraction des deux valeurs, et non un chiffre publié.

La GASTAT, pour sa part, enregistre un total des échanges de l’Arabie saoudite avec la Chine de 431,60 milliards SAR en 2025, contre 383,26 milliards SAR en 2024, et place la Chine au premier rang des partenaires commerciaux du Royaume, selon les tableaux du commerce international de marchandises 2025. Fait notable, le sens de la balance s’inverse d’une source à l’autre : alors que les chiffres chinois font apparaître un léger excédent en faveur de l’Arabie saoudite, la GASTAT enregistre un déficit saoudien avec la Chine de 90,85 milliards SAR, les importations du Royaume en provenance de Chine ayant atteint 261,23 milliards SAR contre 170,38 milliards SAR d’exportations vers la Chine. Une section plus loin explique les différences méthodologiques qui rendent compte d’une partie de cet écart.

Les mêmes chiffres sont publiés dans le centre de données du ministère chinois du Commerce (MOFCOM), et figurent sous forme arrondie sur la page des relations sino-saoudiennes du ministère chinois des Affaires étrangères, mise à jour en juillet 2026. Le chiffre est donc cohérent entre trois organismes officiels chinois, ce qui en fait une référence sûre à citer.

Le ministère chinois des Affaires étrangères présente l’Arabie saoudite comme le premier partenaire commercial de la Chine au Moyen-Orient. Mais l’écart était très étroit en 2025 : le tableau des douanes chinoises indiquait 108,16 milliards USD pour l’Arabie saoudite contre 108,00 milliards USD pour les Émirats arabes unis, soit un écart d’environ 155 millions USD seulement, selon notre soustraction. L’écart s’est creusé sur les sept premiers mois de 2026, à 58,27 milliards USD pour l’Arabie saoudite contre 42,50 milliards USD pour les Émirats, selon le tableau de juillet 2026.

Comment les échanges entre les deux pays ont-ils évolué de 2021 à 2025 ?

Le guide tire ses données des douanes chinoises. Les valeurs sont converties de l’unité publiée, « cent millions de dollars », en milliards de dollars, sans aucune estimation, et les variations en pourcentage sont celles publiées ; ne les recalculez pas en soustrayant une année de l’autre, car les douanes chinoises les calculent sur les données de l’année précédente après révision. Les chiffres de 2025 sont provisoires et susceptibles d’être révisés ; vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026.

Ce qui retient l’attention de l’importateur, c’est que les exportations de la Chine vers l’Arabie saoudite, pour l’essentiel des produits manufacturés, ont progressé chacune des cinq années du tableau, passant de 30,32 milliards USD en 2021 à 53,42 milliards USD en 2025. Les importations de la Chine en provenance d’Arabie saoudite ont en revanche culminé à 78,05 milliards USD en 2022, puis reculé trois années de suite. C’est pourquoi le total des échanges est resté quasi stable depuis 2023, alors même que la part qui intéresse l’importateur, c’est-à-dire les marchandises chinoises à destination du Royaume, ne cessait de croître.

Combien l’Arabie saoudite a-t-elle importé de Chine en 2025 ?

En 2025, l’Arabie saoudite a importé de Chine des marchandises d’une valeur de 261,23 milliards SAR, en hausse de 25,1 % par rapport à 2024 selon nos calculs, et la Chine a été la première source des importations du Royaume avec une part de 27,5 %, selon la GASTAT. Les douanes chinoises enregistrent pour leur part des exportations vers l’Arabie saoudite de 53,42 milliards USD, en hausse de 6,7 %. Les deux chiffres décrivent le même flux, vu de chacune de ses extrémités, mais ils ne concordent pas, et il ne faut pas s’attendre à ce qu’ils concordent, pour des raisons méthodologiques expliquées dans une section plus loin.

D’après ces chiffres, plus d’un riyal sur quatre que le Royaume dépense en importations provient de Chine, et la part de la Chine dépasse le triple de celle de la deuxième source, les États-Unis (8,2 %), selon nos calculs à partir des pourcentages du bulletin. Les importations en provenance de Chine ont progressé plus vite que le total des importations du Royaume, qui a augmenté de 8,8 % pour atteindre 949,83 milliards SAR ; la part de la Chine est ainsi passée de 23,9 % en 2024 à 27,5 % en 2025. Elle s’est établie à 27,2 % au quatrième trimestre 2025 et à 28,7 % pour le seul mois de décembre 2025, selon le communiqué de la GASTAT publié le 25 février 2026.

Le chiffre saoudien est le plus adapté lorsque votre question porte sur le marché saoudien lui-même : quel volume de marchandises d’origine chinoise est effectivement entré dans le Royaume, et quelle part de l’ensemble de ses importations revient à la Chine. Le chiffre chinois convient mieux lorsque votre question porte sur l’offre : ce que les usines chinoises expédient et déclarent à l’exportation comme destiné à l’Arabie saoudite.

Les valeurs de la GASTAT sont publiées en millions de riyals et nous les avons arrondies en milliards de riyals ; les deux variations en pourcentage, celle des importations en provenance de Chine et celle des exportations vers la Chine, sont calculées par nos soins, car la GASTAT ne les publie pas. Le classement suit les parts dans les importations telles qu’elles figurent dans le bulletin, et non la colonne de rang des tableaux, qui classe les pays selon le total des échanges. Chaque chiffre est exprimé dans la devise de l’organisme qui l’a publié. Chiffres susceptibles d’être révisés ; vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026.

Le ministère chinois des Affaires étrangères indique sur sa page des relations bilatérales que la Chine est le premier partenaire commercial de l’Arabie saoudite. Cette présentation émane de la partie chinoise ; dans les données saoudiennes d’importation elles-mêmes, la Chine était en 2025 la première source des importations du Royaume avec une part de 27,5 %, et la première destination de ses exportations avec une part de 14,6 %, selon le bulletin de la GASTAT ; c’est la référence à retenir lorsque la question porte sur « le premier fournisseur du Royaume ».

Quels sont les derniers chiffres des échanges entre l’Arabie saoudite et la Chine en 2026 ?

Les derniers chiffres chinois publiés couvrent la période janvier–juillet 2026 : les échanges entre les deux pays ont atteint 58,27 milliards USD, en baisse de 7,8 % par rapport à la même période de 2025 ; les exportations de la Chine vers l’Arabie saoudite, 28,37 milliards USD, en baisse de 9,6 % ; et ses importations en provenance d’Arabie saoudite, 29,90 milliards USD, en baisse de 6,0 %. Tous les pourcentages sont cumulés depuis le début de l’année et comparés aux mêmes mois de l’année précédente, tels que publiés par les douanes chinoises.

Valeurs en milliards USD, arrondies à partir des tableaux des douanes chinoises publiés en milliers de dollars ; les variations en pourcentage sont cumulées, telles que publiées. Nous nous sommes limités aux périodes que nous avons vérifiées directement sur leurs tableaux. Chiffres provisoires, susceptibles d’être révisés ; vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026.

Une lecture honnête de ce tableau reste limitée : les exportations de la Chine vers l’Arabie saoudite étaient quasi stables au premier trimestre, en baisse de 0,7 %, puis le recul cumulé s’est creusé à 12,7 % à fin mai, avant de se réduire à 9,6 % à fin juillet. Les tableaux officiels n’indiquent aucune raison à ce recul, et nous ne supposerons pas une cause qu’aucun organisme officiel n’a annoncée. Pour le seul mois de juillet 2026, les exportations de la Chine vers l’Arabie saoudite se sont élevées à 4,17 milliards USD, et le tableau ne publie pas de variation en pourcentage pour ce mois pris isolément.

Les douanes chinoises préviennent dans leurs notes explicatives que les derniers chiffres mensuels peuvent différer de ceux publiés auparavant, car la vérification se poursuit jusqu’à la parution de l’annuaire. Tous les chiffres de 2026 sont donc susceptibles d’être modifiés, et il est préférable de les citer en indiquant leur date de consultation.

Qu’en est-il d’août 2026 ? Au 13 septembre 2026, les douanes chinoises n’avaient pas publié le tableau par pays du mois d’août ; l’index du bulletin mensuel ne comporte pas encore de lien vers ce tableau. Sur la base du calendrier de publication 2025, qui fixait la parution du bulletin mensuel au 18 du mois suivant, et de la date du tableau de juillet, daté du 18 août 2026, sa parution est attendue vers le 18 septembre 2026 ; consultez l’index lui-même après cette date.

Côté saoudien, le dernier bulletin de la GASTAT porte sur juin 2026 : les importations du Royaume en provenance de Chine ont atteint ce mois-là 15,48 milliards SAR, en baisse de 27,0 % par rapport à juin 2025, et la Chine est restée la première source des importations avec une part de 22,0 %. La GASTAT a publié ces chiffres le 25 août 2026, et le bulletin de juillet 2026 n’était pas encore paru au 13 septembre 2026. La baisse de juin est la seule variation officielle en pourcentage des importations en provenance de Chine en 2026 ; les valeurs trimestrielles, en revanche, sont reprises des tableaux de la GASTAT, et nous en calculons les parts nous-mêmes :

Les valeurs de la GASTAT sont publiées en millions de riyals et nous les avons arrondies en milliards de riyals. Les chiffres de 2026 sont provisoires selon les termes mêmes de la GASTAT et sont modifiés dans les fichiers ultérieurs : la part de la Chine en mai 2026, par exemple, a été publiée à 22,0 % dans le bulletin de mai, et s’établit à 23,5 % selon nos calculs à partir des valeurs révisées du fichier de juin. Vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026.

Nous ne comparons pas le premier semestre 2026 à celui de 2025, car les valeurs trimestrielles de 2025 par pays proviennent de fichiers parus en 2025 que la GASTAT n’a pas republiés sous forme révisée ; toute variation en pourcentage calculée à partir de ces valeurs serait approximative et impropre à la citation.

Qu’importe l’Arabie saoudite de Chine ?

Le premier poste des exportations chinoises vers l’Arabie saoudite est celui des machines et appareils électriques (chapitre 85 du Système harmonisé), pour 11,33 milliards USD en 2025, soit 21,2 % du total, suivi des machines et appareils mécaniques (chapitre 84), pour 8,07 milliards USD, puis des véhicules et de leurs parties (chapitre 87), pour 6,28 milliards USD. Ces trois chapitres représentent à eux seuls 48,1 % des exportations de la Chine vers le Royaume en 2025, selon nos calculs à partir du tableau des douanes chinoises, soit près de la moitié.

Le tableau ci-dessous présente les principaux chapitres, avec leur valeur et leur part en 2025 et sur les sept premiers mois de 2026, ainsi qu’un lien vers notre guide ou notre page consacrés à chaque catégorie lorsqu’il en existe.

Source : tableau (15) des douanes chinoises de décembre 2025 et tableau (15) de juillet 2026, c’est-à-dire le tableau des exportations vers une sélection de pays par chapitre du Système harmonisé. Valeurs en milliards USD, arrondies à partir de milliers de dollars. Les parts sont calculées par nos soins, en divisant la valeur de chaque chapitre par le total des exportations de la Chine vers l’Arabie saoudite dans le même tableau ; elles n’y sont pas publiées. Les intitulés des chapitres suivent le Système harmonisé, car le tableau n’en indique que les numéros. Chiffres provisoires, susceptibles d’être révisés ; vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026.

Trois remarques aident à lire ce tableau :

• Le fer et l’acier réunis pèsent plus lourd qu’il n’y paraît : les chapitres 72 et 73 ont totalisé 5,90 milliards USD en 2025, soit 11,1 % du total selon nos calculs ; les métaux ferreux se placent donc au quatrième rang s’ils sont comptés comme une seule catégorie.
• L’électroménager est réparti entre deux chapitres : les climatiseurs, réfrigérateurs et lave-linge relèvent généralement du chapitre 84, et les petits appareils électriques du chapitre 85 ; le chiffre d’un seul chapitre ne vous donne donc pas la taille de toute la catégorie « électroménager ». Le classement exact de votre produit est déterminé par son HS code, et non par sa dénomination commerciale.
• Le chapitre 98 est propre aux statistiques chinoises : les douanes chinoises y rangent les marchandises sous procédures simplifiées et les colis du commerce électronique transfrontalier envoyés par la poste et par messagerie express ; il a atteint 1,99 milliard USD en 2025. Ces marchandises sont hétérogènes, et ce chapitre ne révèle donc pas leur nature.

Le guide du ministère chinois du Commerce sur l’Arabie saoudite (édition 2026) cite les cinq principales catégories exportées par la Chine vers le Royaume : les appareils électriques (85), les machines (84), les véhicules (87), les meubles (94) et le fer et l’acier (72). Son classement diffère légèrement de celui du tableau des douanes, qui place les ouvrages en fonte, fer ou acier (73) devant les meubles, et le guide ne précise pas quelle ventilation il a retenue.

Qu’importe l’Arabie saoudite de Chine selon les statistiques saoudiennes ?

Selon les données de la GASTAT, les machines, appareils mécaniques et matériels électriques (chapitres 84 et 85) ont représenté 48,7 % des importations saoudiennes en provenance de Chine en 2025, pour 127,34 milliards SAR, suivis des véhicules et matériels de transport, pour 31,76 milliards SAR (12,2 %), puis des métaux communs et de leurs ouvrages, pour 29,80 milliards SAR (11,4 %). Les valeurs des sections ci-dessous sont la somme des valeurs des chapitres publiées par la GASTAT, et les parts sont calculées par nos soins.

Source : tableaux du commerce international de marchandises 2025 de la GASTAT, tableau des importations par pays et par section et chapitre du Système harmonisé. Les valeurs des sections sont la somme des valeurs des chapitres publiées en millions de riyals, arrondie en milliards de riyals, et toutes les parts sont calculées par nos soins, sans être publiées. Vérifiés sur leurs sources officielles en septembre 2026.

Au niveau des chapitres, les importations saoudiennes en provenance de Chine relevant du chapitre 85 (appareils électriques) ont atteint 86,69 milliards SAR, et la Chine fournit à elle seule 64,3 % de ce que le Royaume importe au titre de ce chapitre, selon nos calculs. Le chapitre 84 (machines) a atteint 40,66 milliards SAR, avec une part de 29,0 %, le chapitre 87 (véhicules) 26,35 milliards SAR, avec une part de 24,0 %, le chapitre 72 (fer et acier) 12,89 milliards SAR, avec une part de 51,2 %, et le chapitre 98 (marchandises relevant de dispositions particulières) 10,50 milliards SAR, avec une part de 53,7 %. La part de la Chine atteint 66,6 % des importations du Royaume de jouets (chapitre 95) et 45,0 % de celles de meubles et luminaires (chapitre 94), selon nos calculs.

En juin 2026, les machines et matériels électriques ont représenté 45,4 % des importations du Royaume en provenance de Chine, les métaux communs 11,5 % et les véhicules et matériels de transport 10,8 %, selon nos calculs à partir des tableaux provisoires de juin 2026. Ces parts ne concordent pas avec celles des douanes chinoises : les chapitres 84 et 85, par exemple, pèsent 48,7 % dans les données saoudiennes contre 36,3 % dans celles des douanes chinoises, selon nos calculs ; ne réunissez donc pas les deux sources dans une même comparaison.

Et qu’importe la Chine d’Arabie saoudite ?

La Chine importe d’Arabie saoudite essentiellement des combustibles minéraux : le chapitre 27 (combustibles et huiles minérales, dont le pétrole brut) a atteint 45,44 milliards USD en 2025, soit 83,0 % des importations chinoises en provenance du Royaume, selon nos calculs à partir du tableau (16) des douanes chinoises de décembre 2025. Suivent les produits chimiques organiques (chapitre 29), pour 4,00 milliards USD (7,3 %), puis les matières plastiques (chapitre 39), pour 2,89 milliards USD (5,3 %), puis les minerais, scories et cendres (chapitre 26), pour 0,93 milliard USD (1,7 %), puis le cuivre (chapitre 74), pour 0,60 milliard USD (1,1 %). Sur la période janvier–juillet 2026, la part du chapitre 27 s’est établie à environ 85,5 %, pour 25,56 milliards USD, selon le tableau (16) de juillet 2026.

En volume, le ministère chinois des Affaires étrangères indique que la Chine a importé d’Arabie saoudite 80,76 millions de tonnes de pétrole brut en 2025, et 17,90 millions de tonnes au premier trimestre 2026 (chiffres publiés en unités de « dix mille tonnes », que nous avons convertis en millions de tonnes). Le tableau est donc asymétrique : les deux flux sont proches en valeur, mais ce que l’Arabie saoudite vend à la Chine se concentre dans un seul chapitre, tandis que ce qu’elle lui achète se répartit entre de nombreuses catégories de produits manufacturés. C’est pourquoi les chiffres des exportations chinoises vers le Royaume intéressent davantage l’importateur que le total des échanges : les combustibles minéraux représentent à eux seuls environ 42,0 % du total des échanges de 2025, selon nos calculs.

Pourquoi les chiffres de la Chine diffèrent-ils de ceux de l’Arabie saoudite ?

Parce que chaque organisme enregistre la même expédition selon des règles différentes : la GASTAT évalue les importations saoudiennes sur une base CIF et les attribue au pays d’origine, et a ainsi enregistré 261,23 milliards SAR d’importations en provenance de Chine en 2025, tandis que les douanes chinoises évaluent leurs exportations sur une base FOB et les attribuent au pays de destination connu au moment de l’exportation, et ont ainsi enregistré 53,42 milliards USD d’exportations vers l’Arabie saoudite. Le chiffre saoudien équivaut à environ 69,7 milliards USD selon notre conversion à la parité fixe officielle de 3,75 SAR pour 1 USD, conversion qui est la nôtre et non un chiffre publié ; autrement dit, les importations saoudiennes en provenance de Chine dépassent nettement les exportations chinoises déclarées vers le Royaume. Voici les principales causes de cet écart, telles que les deux organismes les expliquent :

1. Base d’évaluation : les notes explicatives des douanes chinoises précisent que les importations sont évaluées sur une base CIF et les exportations sur une base FOB. Le chiffre de 53,42 milliards USD n’inclut donc ni le fret ni l’assurance jusqu’à Djeddah ou Dammam. La GASTAT évalue quant à elle les importations sur une base CIF, fret et assurance compris, et les exportations sur une base FOB, selon son rapport de méthodologie et de qualité des statistiques du commerce international ; la même expédition entre donc dans les statistiques saoudiennes pour une valeur supérieure à celle qu’elle a dans les statistiques chinoises.
2. Pays d’attribution : les douanes chinoises attribuent les exportations au pays de destination finale, c’est-à-dire le pays où les marchandises sont consommées, utilisées ou transformées ; s’il ne peut être déterminé, elles sont attribuées au dernier pays connu vers lequel elles ont été envoyées au moment de l’exportation. Les marchandises chinoises déclarées à destination des Émirats arabes unis, vers des plateformes comme Jebel Ali, puis réexportées vers l’Arabie saoudite, sont donc comptées dans les données chinoises comme des exportations vers les Émirats. La GASTAT attribue en revanche les importations au pays d’origine, c’est-à-dire le pays où a eu lieu la dernière étape de fabrication ; les mêmes marchandises sont donc comptées dans les données saoudiennes comme des importations en provenance de Chine. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles le chiffre saoudien dépasse le chiffre chinois.
3. Moment de l’enregistrement : en Chine, les exportations sont enregistrées lors de leur dédouanement à l’exportation, tandis que les importations sont en général enregistrées lors de leur mainlevée douanière dans le pays d’arrivée. Avec une traversée maritime de plusieurs semaines, une expédition exportée par la Chine en décembre peut être comptée dans les importations saoudiennes de janvier de l’année suivante.
4. Devise et taux de change : les douanes chinoises publient leurs chiffres en yuans et en dollars, et préviennent que les variations en pourcentage exprimées dans les deux devises peuvent ne pas concorder, tandis que la GASTAT publie en riyals. C’est pourquoi nous ne comparons pas une variation calculée dans une devise à une variation calculée dans une autre.
5. Révisions : les chiffres mensuels chinois sont révisés jusqu’à la parution de l’annuaire ; le chiffre de juillet 2026 publié aujourd’hui peut donc changer par la suite. La GASTAT qualifie ses chiffres de 2026 de provisoires et a modifié des chiffres mensuels dans des fichiers ultérieurs, comme la part de la Chine en mai 2026.
6. Couverture : depuis 2019, les données chinoises incluent les colis du commerce électronique transfrontalier envoyés par la poste et par messagerie express, et excluent les marchandises en transit par la Chine, les importations et exportations temporaires et les bagages des voyageurs.

La conclusion pratique : ne placez pas le chiffre des exportations chinoises à côté de celui des importations saoudiennes en attendant qu’ils concordent. Si votre question porte sur la taille du marché saoudien et la part de la Chine sur ce marché, appuyez-vous sur les chiffres de la GASTAT ; si elle porte sur l’offre chinoise et sa répartition par catégorie, appuyez-vous sur les tableaux des douanes chinoises, et indiquez la source et la période avec chaque chiffre que vous citez.

Que signifient ces chiffres pour l’importateur saoudien ?

Ils signifient que la Chine a fourni 27,5 % des importations de l’Arabie saoudite en 2025, selon la GASTAT, et que près de la moitié de ce que le Royaume lui achète (48,7 % selon nos calculs) se compose de machines et de matériels électriques ; l’importateur de ces catégories est donc le plus souvent en concurrence avec d’autres importateurs qui achètent eux aussi en Chine. Concrètement, six points en découlent :

• Le chiffre global ne mesure pas la demande pour votre produit : le recul de 9,6 % des exportations de la Chine vers l’Arabie saoudite sur janvier–juillet 2026 et la baisse de 27,0 % des importations du Royaume en provenance de Chine en juin 2026 sont des chiffres globaux, toutes catégories confondues. Ils ne signifient pas que la demande pour votre produit a baissé dans la même proportion, ni même qu’elle a baissé. Une décision d’importation se fonde sur les données de votre HS code, sur vos ventes et sur les prix de vos concurrents, et non sur le total.
• Dans de nombreuses catégories, la Chine est la source dominante : 64,3 % des importations d’appareils électriques du Royaume (chapitre 85) et 51,2 % de ses importations de fer et d’acier (chapitre 72) venaient de Chine en 2025, selon nos calculs à partir des données de la GASTAT. Dans ces catégories, l’origine chinoise de vos marchandises ne vous distingue pas ; ce qui vous distingue, c’est le choix de l’usine, un cahier des charges écrit et l’inspection avant expédition.
• La valeur FOB n’est pas votre coût : les chiffres chinois n’incluent ni le fret ni l’assurance, et encore moins les droits de douane, la TVA, les frais portuaires et le transport intérieur. Calculez le coût de revient rendu à destination, pas seulement le prix départ usine ; consultez le coût réel de l’importation depuis la Chine.
• Les grandes catégories sont souvent soumises à des règlements techniques : de nombreuses marchandises des chapitres 85, 84 et 87 nécessitent des certificats de conformité via la plateforme SABER avant leur mainlevée, et l’exigence dépend du HS code précis de votre produit. Vérifiez-la avant la production, pas après l’expédition ; consultez le guide des certificats de conformité et de SABER et le guide de SABER, de FASAH et des ports de Djeddah et de Dammam.
• L’évolution des parts est un signal à suivre, pas une base de décision : la part des matières plastiques (chapitre 39) est passée de 3,9 % en 2025 à 4,3 % sur janvier–juillet 2026, et celle des meubles et luminaires (chapitre 94) a reculé de 4,6 % à 4,0 %, selon nos calculs. Mais comparer sept mois à une année entière est faussé par la saisonnalité des expéditions ; ne fondez donc pas de décisions sur cette comparaison avant la publication des chiffres de l’année complète.
• Le calendrier fait partie du coût : planifiez vos commandes en fonction des saisons de production chinoises, à commencer par les congés du Nouvel An chinois, pendant lesquels de nombreuses usines s’arrêtent ; consultez planifier la production autour du Nouvel An chinois.

Le volume de ces exportations vous sert aussi dans la négociation : si votre produit relève des grands chapitres, il est probable que de nombreuses usines l’exportent déjà vers le Royaume et connaissent les exigences de son marché ; n’acceptez donc pas qu’un fournisseur traite les certificats de conformité ou les spécifications du marché saoudien comme une demande inhabituelle.

Comment commencer à importer de Chine en Arabie saoudite ?

Commencez par déterminer le HS code de votre produit et ses exigences de conformité, puis vérifiez le fournisseur et validez un échantillon, faites ensuite inspecter la marchandise avant expédition, et expédiez par voie maritime, avec une traversée d’environ 18 à 35 jours jusqu’à Djeddah, Dammam ou Jubail selon le port de chargement et le port de déchargement. Cette page est consacrée aux chiffres ; les étapes sont détaillées dans des guides distincts :

1. Guide de l’importation de Chine en Arabie saoudite étape par étape : l’ordre des opérations, de la préparation réglementaire jusqu’à l’arrivée du conteneur.
2. Guide de SABER, de FASAH et des ports de Djeddah et de Dammam : la conformité, la déclaration en douane et les points d’entrée.
3. Comment trouver un fournisseur chinois vérifié et pourquoi auditer l’usine.
4. L’inspection avant expédition et les normes AQL.
5. Le fret de la Chine vers l’Arabie saoudite et conteneur complet (FCL) ou groupage (LCL).

Certaines catégories disposent de leurs propres guides pour l’Arabie saoudite : électroménager, climatiseurs, pièces automobiles, acier, meubles, accessoires de téléphone, carrelage en céramique et jouets.

Le rôle d’Alshumul dans vos importations de Chine vers l’Arabie saoudite

Alshumul Services Commerciaux est une société de services à l’importation basée à Guangzhou, qui intervient du côté chinois de la chaîne : de la recherche de l’usine jusqu’à l’arrivée de l’expédition au port de déchargement en Arabie saoudite. Nos prestations, précisément :

• La recherche et la vérification des usines, en distinguant l’usine de l’intermédiaire commercial, avec un audit et une visite de l’usine si nécessaire.
• La demande et le suivi des échantillons jusqu’à la validation d’un échantillon de référence.
• La négociation directe en chinois avec l’usine sur le cahier des charges, le prix et les conditions de paiement et de livraison.
• Le suivi de production, puis l’inspection avant expédition avec rapport photographique.
• L’organisation du transport par l’intermédiaire des compagnies maritimes, des transitaires et des groupeurs, en conteneur complet (FCL) ou en groupage (LCL), avec un suivi jusqu’au port de déchargement.
• La vérification des documents avant le départ du navire : facture, liste de colisage, connaissement (B/L), certificat d’origine et rapports d’essai exigés par le dossier de conformité, afin qu’ils concordent entre eux.

Les limites de notre rôle sont claires : nous ne disposons d’aucun entrepôt et nous ne réalisons pas nous-mêmes le groupage des marchandises ; nous l’organisons avec des groupeurs spécialisés. Les certificats SABER, le dédouanement via FASAH et toute autorisation d’importation en Arabie saoudite relèvent de l’importateur et de son transitaire en douane agréé, et nous ne fournissons pas de conseil juridique. Les chiffres de cette page servent de repères pour la planification et ne constituent pas une recommandation commerciale ou d’investissement. Si vous souhaitez confier le suivi du côté chinois de votre commande, découvrez nos services ou contactez-nous.

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