Importaciones de Arabia Saudí desde China en cifras 2025–2026: volumen comercial, principales mercancías y qué significan para el importador

Las importaciones de Arabia Saudí procedentes de China alcanzaron en 2025 unos 261,23 mil millones de riyales, es decir, el 27,5 % del total de importaciones del Reino, según la Autoridad General de Estadística (GASTAT), y la Administración General de Aduanas de China (GACC) registró un comercio entre ambos países de 108,16 mil millones de dólares, de los cuales 53,42 mil millones de dólares corresponden a exportaciones chinas al Reino. En 2026, el comercio entre ambos países cayó un 7,8 % en los siete primeros meses, hasta 58,27 mil millones de dólares, según la GACC, y las importaciones saudíes desde China bajaron un 27,0 % en junio de 2026 frente a junio de 2025, según la GASTAT. Esta página reúne las cifras oficiales de las dos partes —las aduanas chinas y la Autoridad General de Estadística saudí—, con el enlace a la fuente junto a cada cifra, y explica por qué no coinciden las cifras de los dos países y qué puede sacar de ellas el importador en la práctica. Complementa nuestras guías prácticas, no las sustituye; para los trámites, consulte la guía paso a paso para importar de China a Arabia Saudí.

Nota metodológica: las cifras del lado chino están en dólares estadounidenses, tal como las publica la GACC, y las del lado saudí en riyales, tal como las publica la GASTAT. Solo hemos convertido entre ambas monedas en un punto, a efectos de comparación, al tipo de cambio fijo oficial, y lo hemos indicado. No hemos estimado nada que no se haya publicado, y cada porcentaje que hemos calculado nosotros a partir de valores publicados lo señalamos junto a él.

Cifras rápidas: comercio entre Arabia Saudí y China 2025–2026

Cifras provisionales sujetas a revisión, contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026. Las variaciones porcentuales son las publicadas por los organismos, salvo las marcadas «según nuestro cálculo», y la cuota del capítulo 85 está calculada a partir de los valores de la tabla de la GACC. Los valores del lado saudí se publican en millones de riyales y los hemos redondeado a miles de millones de riyales; los del lado chino se publican en miles de dólares y los hemos redondeado a miles de millones de dólares.

¿Cuál fue el volumen del comercio entre China y Arabia Saudí en 2025?

El comercio entre China y Arabia Saudí alcanzó 108,16 mil millones de dólares en 2025, un 0,5 % más que en 2024, según la tabla de las aduanas chinas de diciembre de 2025. La cifra se reparte en dos flujos de tamaño parecido: exportaciones chinas al Reino por 53,42 mil millones de dólares, con un aumento del 6,7 %, e importaciones chinas desde el Reino por 54,74 mil millones de dólares, con un descenso del 4,9 %. Es decir, en las cifras chinas la balanza comercial se inclinó a favor de Arabia Saudí en unos 1,32 mil millones de dólares, un resultado que obtenemos restando ambos valores y no una cifra publicada.

Por su parte, la Autoridad General de Estadística registra un comercio total de Arabia Saudí con China en 2025 de 431,60 mil millones de riyales, frente a 383,26 mil millones de riyales en 2024, y sitúa a China en el primer puesto entre los socios comerciales del Reino, según las tablas de Comercio Internacional de Mercancías 2025. Llama la atención que el sentido de la balanza se invierte entre las dos fuentes: mientras las cifras chinas muestran un pequeño superávit a favor de Arabia Saudí, la GASTAT registra un déficit saudí con China de 90,85 mil millones de riyales, ya que las importaciones del Reino desde China sumaron 261,23 mil millones de riyales frente a unas exportaciones hacia China de 170,38 mil millones de riyales. En una sección posterior explicamos las diferencias metodológicas que explican parte de esta discrepancia.

Las mismas cifras se publican en el centro de datos del Ministerio de Comercio de China (MOFCOM), y aparecen redondeadas en la página sobre las relaciones entre China y Arabia Saudí del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, actualizada en julio de 2026. La cifra es, por tanto, coherente en tres organismos oficiales chinos, lo que la convierte en una referencia segura para citar.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de China describe a Arabia Saudí como el primer socio comercial de China en Oriente Medio. Pero la diferencia en 2025 fue muy estrecha: la tabla de las aduanas chinas registró 108,16 mil millones de dólares para Arabia Saudí frente a 108,00 mil millones de dólares para los Emiratos Árabes Unidos, es decir, una diferencia de solo unos 155 millones de dólares según nuestra resta. En los siete primeros meses de 2026 la diferencia se amplió hasta 58,27 mil millones de dólares para Arabia Saudí frente a 42,50 mil millones de dólares para los Emiratos, según la tabla de julio de 2026.

¿Cómo evolucionó el comercio entre ambos países de 2021 a 2025?

La fuente de los datos de la guía es la GACC. Los valores se han convertido de la unidad publicada, «cien millones de dólares», a miles de millones de dólares sin ninguna estimación, y las variaciones porcentuales son las publicadas; no se deben recalcular restando un año de otro, porque la GACC las calcula sobre los datos del año anterior ya revisados. Las cifras de 2025 son provisionales y están sujetas a revisión; contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026.

Lo que llama la atención del importador es que las exportaciones de China a Arabia Saudí, en su mayoría bienes manufacturados, crecieron en cada uno de los cinco años de la tabla, y pasaron de 30,32 mil millones de dólares en 2021 a 53,42 mil millones de dólares en 2025. Las importaciones de China desde Arabia Saudí, en cambio, alcanzaron su máximo en 78,05 mil millones de dólares en 2022 y después bajaron tres años seguidos. Por eso el comercio total se ha mantenido casi estable desde 2023, aunque la parte que interesa al importador —las mercancías chinas con destino al Reino— no dejaba de crecer.

¿Cuánto importó Arabia Saudí de China en 2025?

Arabia Saudí importó de China en 2025 mercancías por valor de 261,23 mil millones de riyales, un 25,1 % más que en 2024 según nuestro cálculo, y China fue el primer origen de las importaciones del Reino, con una cuota del 27,5 %, según la Autoridad General de Estadística. Las aduanas chinas, por su parte, registran exportaciones a Arabia Saudí por 53,42 mil millones de dólares, con un aumento del 6,7 %. Las dos cifras describen el mismo flujo desde sus dos extremos, pero no coinciden, ni cabe esperar que coincidan, por razones metodológicas que explicamos en una sección posterior.

Con estas cifras, más de uno de cada cuatro riyales que el Reino gasta en importaciones corresponde a mercancías procedentes de China, y la cuota china supera el triple de la del segundo origen, Estados Unidos (8,2 %), según nuestro cálculo a partir de los porcentajes del boletín. Las importaciones desde China crecieron más rápido que el total de importaciones del Reino, que subió un 8,8 % hasta 949,83 mil millones de riyales, de modo que la cuota de China pasó del 23,9 % en 2024 al 27,5 % en 2025. La cuota fue del 27,2 % en el cuarto trimestre de 2025 y del 28,7 % solo en diciembre de 2025, según el comunicado de la GASTAT publicado el 25 de febrero de 2026.

La cifra saudí es la más adecuada cuando la pregunta se refiere al propio mercado saudí: cuánta mercancía de origen chino entró realmente en el Reino y qué parte de todo lo que importa el Reino corresponde a China. La cifra china es más adecuada cuando la pregunta se refiere al lado del suministro: qué envían las fábricas chinas y declaran en la exportación con destino a Arabia Saudí.

Los valores de la GASTAT se publican en millones de riyales y los hemos redondeado a miles de millones de riyales; las dos variaciones porcentuales, la de las importaciones desde China y la de las exportaciones hacia China, las hemos calculado nosotros porque la GASTAT no las publica. La posición sigue la cuota en las importaciones tal como figura en el boletín, no la columna de clasificación de las tablas, que ordena los países por comercio total. Cada cifra está en la moneda del organismo que la publicó. Cifras sujetas a revisión, contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de China afirma en su página de relaciones bilaterales que China es el primer socio comercial de Arabia Saudí. Es una caracterización procedente del lado chino; en los propios datos de importación saudíes, China fue en 2025 el primer origen de las importaciones del Reino, con una cuota del 27,5 %, y el primer destino de sus exportaciones, con una cuota del 14,6 %, según el boletín de la Autoridad General de Estadística; esa es la referencia cuando la pregunta es «el mayor proveedor del Reino».

¿Cuáles son las últimas cifras del comercio entre Arabia Saudí y China en 2026?

Las últimas cifras chinas publicadas abarcan enero–julio de 2026: el comercio entre ambos países sumó 58,27 mil millones de dólares, un 7,8 % menos que en el mismo periodo de 2025; las exportaciones de China a Arabia Saudí, 28,37 mil millones de dólares, con un descenso del 9,6 %, y sus importaciones desde Arabia Saudí, 29,90 mil millones de dólares, con un descenso del 6,0 %. Todos los porcentajes son acumulados desde el inicio del año, frente a los mismos meses del año anterior, tal como los publican las aduanas chinas.

Valores en miles de millones de dólares, redondeados a partir de las tablas de las aduanas chinas, publicadas en miles de dólares; las variaciones porcentuales son acumuladas, tal como se publicaron. Nos hemos limitado a los periodos que contrastamos directamente con sus tablas. Cifras provisionales sujetas a revisión, contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026.

Esta tabla admite una lectura rigurosa limitada: las exportaciones de China a Arabia Saudí se mantuvieron casi estables en el primer trimestre, con un descenso del 0,7 %; después, la caída acumulada se amplió al 12,7 % hasta mayo, antes de reducirse al 9,6 % hasta julio. Las tablas oficiales no indican la causa de esta caída, y no vamos a suponer una causa que no haya anunciado ningún organismo oficial. Las exportaciones de China a Arabia Saudí solo en el mes de julio de 2026 sumaron 4,17 mil millones de dólares, y la tabla no publica una variación porcentual para ese mes por separado.

Las aduanas chinas advierten en sus notas explicativas que las últimas cifras mensuales pueden diferir de las publicadas anteriormente, porque la verificación continúa hasta la publicación del anuario. Por tanto, todas las cifras de 2026 pueden modificarse, y conviene citarlas junto con la fecha de consulta.

¿Y qué ocurre con agosto de 2026? A 13 de septiembre de 2026, las aduanas chinas no habían publicado la tabla por países de agosto, que aún no aparece enlazada en el índice del boletín mensual. Tomando como referencia el calendario de publicación de 2025, que fijaba la salida del boletín mensual el día 18 del mes siguiente, y la fecha de la tabla de julio, del 18 de agosto de 2026, se espera que se publique hacia el 18 de septiembre de 2026; consulte el propio índice después de esa fecha.

Del lado saudí, el boletín más reciente de la Autoridad General de Estadística corresponde a junio de 2026: las importaciones del Reino desde China sumaron ese mes 15,48 mil millones de riyales, un 27,0 % menos que en junio de 2025, y China siguió siendo el primer origen de las importaciones, con una cuota del 22,0 %. La GASTAT publicó estas cifras el 25 de agosto de 2026, y el boletín de julio de 2026 no había salido a 13 de septiembre de 2026. El descenso de junio es la única variación porcentual oficial de las importaciones desde China en 2026; los valores trimestrales, en cambio, los tomamos de las tablas de la GASTAT y calculamos sus cuotas nosotros mismos:

Los valores de la GASTAT se publican en millones de riyales y los hemos redondeado a miles de millones de riyales. Las cifras de 2026 son provisionales según indica la propia GASTAT, y se modifican en los archivos posteriores: la cuota de China en mayo de 2026, por ejemplo, se publicó como 22,0 % en el boletín de mayo, y asciende al 23,5 % según nuestro cálculo a partir de los valores revisados del archivo de junio. Contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026.

No comparamos el primer semestre de 2026 con el mismo semestre de 2025, porque los valores trimestrales de 2025 por países proceden de archivos publicados en 2025 que la GASTAT no ha vuelto a publicar revisados, así que cualquier variación porcentual calculada a partir de ellos es aproximada y no sirve para citarla.

¿Qué importa Arabia Saudí de China?

Lo que más exporta China a Arabia Saudí son máquinas y aparatos eléctricos (capítulo 85 del Sistema Armonizado), por 11,33 mil millones de dólares en 2025, es decir, el 21,2 % del total, seguidos de las máquinas y aparatos mecánicos (capítulo 84), con 8,07 mil millones de dólares, y de los vehículos y sus partes (capítulo 87), con 6,28 mil millones de dólares. Estos tres capítulos suman por sí solos el 48,1 % de las exportaciones de China al Reino en 2025 según nuestro cálculo a partir de la tabla de las aduanas chinas, es decir, casi la mitad.

La tabla siguiente muestra los principales capítulos con su valor y su cuota en 2025 y en los siete primeros meses de 2026, con un enlace a nuestra guía o página relacionada con cada categoría cuando existe.

Fuente: tabla (15) de las aduanas chinas de diciembre de 2025 y tabla (15) de julio de 2026, que es la tabla de exportaciones a determinados países por capítulos del Sistema Armonizado. Valores en miles de millones de dólares, redondeados a partir de miles de dólares. Las cuotas las hemos calculado nosotros dividiendo el valor de cada capítulo entre el total de exportaciones de China a Arabia Saudí en la misma tabla, y no figuran publicadas en ella. Los nombres de los capítulos siguen el Sistema Armonizado, porque la tabla solo imprime sus números. Cifras provisionales sujetas a revisión, contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026.

Tres observaciones ayudan a leer la tabla:

• El hierro y el acero juntos pesan más de lo que parece: los capítulos 72 y 73 sumaron en conjunto 5,90 mil millones de dólares en 2025, es decir, el 11,1 % del total según nuestro cálculo, de modo que los metales ferrosos ocupan el cuarto puesto si se cuentan como una sola categoría.
• Los electrodomésticos se reparten entre dos capítulos: los aires acondicionados, los refrigeradores y las lavadoras suelen clasificarse en el capítulo 84, y los pequeños aparatos eléctricos en el capítulo 85, así que la cifra de un solo capítulo no le da el tamaño completo de la categoría «electrodomésticos». La clasificación exacta de su producto la determina su partida arancelaria, no su nombre comercial.
• El capítulo 98 es propio de la estadística china: las aduanas chinas incluyen en él las mercancías de procedimientos simplificados y los paquetes del comercio electrónico transfronterizo enviados por correo postal y mensajería urgente, y sumó 1,99 mil millones de dólares en 2025. Son mercancías variadas, por lo que este capítulo no revela el tipo de producto.

La guía del Ministerio de Comercio de China sobre Arabia Saudí (edición de 2026) enumera las cinco principales categorías que China exporta al Reino: aparatos eléctricos (85), máquinas (84), vehículos (87), muebles (94) y hierro y acero (72). Su orden difiere ligeramente del de la tabla de aduanas, que sitúa las manufacturas de hierro o acero (73) por delante de los muebles, y la guía no aclara qué desglose utilizó.

¿Qué importa Arabia Saudí de China según la estadística saudí?

Según los datos de la Autoridad General de Estadística, las máquinas y aparatos mecánicos y eléctricos (capítulos 84 y 85) representaron el 48,7 % de las importaciones saudíes desde China en 2025, por 127,34 mil millones de riyales, seguidos de los vehículos y el material de transporte, con 31,76 mil millones de riyales (12,2 %), y de los metales comunes y sus manufacturas, con 29,80 mil millones de riyales (11,4 %). Los valores de las secciones de la tabla siguiente son la suma de los valores por capítulo que publica la GASTAT, y las cuotas las hemos calculado nosotros.

Fuente: tablas de Comercio Internacional de Mercancías 2025 de la Autoridad General de Estadística, tabla de importaciones por países y por secciones y capítulos del Sistema Armonizado. Los valores de las secciones son la suma de los valores por capítulo publicados en millones de riyales, redondeada a miles de millones de riyales, y todas las cuotas las hemos calculado nosotros; no están publicadas. Contrastadas con sus fuentes oficiales en septiembre de 2026.

Por capítulos, las importaciones saudíes desde China del capítulo 85 (aparatos eléctricos) sumaron 86,69 mil millones de riyales, y China sola es el origen del 64,3 % de lo que el Reino importa de este capítulo, según nuestro cálculo. En el capítulo 84 (máquinas), 40,66 mil millones de riyales, con una cuota del 29,0 %; en el capítulo 87 (vehículos), 26,35 mil millones de riyales, con una cuota del 24,0 %; en el capítulo 72 (hierro y acero), 12,89 mil millones de riyales, con una cuota del 51,2 %, y en el capítulo 98 (mercancías con disposiciones especiales), 10,50 mil millones de riyales, con una cuota del 53,7 %. La cuota de China alcanza el 66,6 % de las importaciones del Reino de juguetes (capítulo 95) y el 45,0 % de las de muebles e iluminación (capítulo 94), según nuestro cálculo.

En junio de 2026, las máquinas y aparatos eléctricos representaron el 45,4 % de las importaciones del Reino desde China; los metales comunes, el 11,5 %, y los vehículos y el material de transporte, el 10,8 %, según nuestro cálculo a partir de las tablas de junio de 2026, que son provisionales. Estas cuotas no coinciden con las de las aduanas chinas: los capítulos 84 y 85, por ejemplo, suponen el 48,7 % en los datos saudíes frente al 36,3 % en los de las aduanas chinas según nuestro cálculo, así que no combine las dos fuentes en una misma comparación.

¿Y qué importa China de Arabia Saudí?

China importa de Arabia Saudí sobre todo combustibles minerales: el capítulo 27 (combustibles y aceites minerales, incluido el petróleo crudo) sumó 45,44 mil millones de dólares en 2025, es decir, el 83,0 % de las importaciones de China desde el Reino según nuestro cálculo a partir de la tabla (16) de las aduanas chinas de diciembre de 2025. Le siguen los productos químicos orgánicos (capítulo 29), con 4,00 mil millones de dólares (7,3 %); el plástico (capítulo 39), con 2,89 mil millones de dólares (5,3 %); los minerales metalíferos, escorias y cenizas (capítulo 26), con 0,93 mil millones de dólares (1,7 %), y el cobre (capítulo 74), con 0,60 mil millones de dólares (1,1 %). En enero–julio de 2026, la cuota del capítulo 27 fue de alrededor del 85,5 %, por 25,56 mil millones de dólares, según la tabla (16) de julio de 2026.

En cuanto a volúmenes, el Ministerio de Asuntos Exteriores de China indica que China importó de Arabia Saudí 80,76 millones de toneladas de petróleo crudo en 2025 y 17,90 millones de toneladas en el primer trimestre de 2026 (publicadas en la unidad «diez mil toneladas», que hemos convertido a millones de toneladas). El panorama es, por tanto, asimétrico: el valor de los dos flujos es parecido, pero lo que Arabia Saudí vende a China se concentra en un solo capítulo, y lo que le compra se reparte entre muchas categorías manufacturadas. Por eso al importador le interesan más las cifras de exportaciones chinas al Reino que el comercio total, ya que los combustibles minerales por sí solos representan alrededor del 42,0 % del comercio total de 2025 según nuestro cálculo.

¿Por qué difieren las cifras de China de las de Arabia Saudí?

Porque cada organismo registra el mismo envío con reglas distintas: la Autoridad General de Estadística valora las importaciones saudíes sobre la base CIF y las atribuye al país de origen, por lo que registró importaciones desde China por 261,23 mil millones de riyales en 2025, mientras que las aduanas chinas valoran sus exportaciones sobre la base FOB y las atribuyen al país de destino conocido en el momento de la exportación, por lo que registraron exportaciones a Arabia Saudí por 53,42 mil millones de dólares. La cifra saudí equivale a unos 69,7 mil millones de dólares según nuestra conversión al tipo de cambio fijo oficial de 3,75 riyales por dólar, una conversión nuestra y no una cifra publicada; es decir, las importaciones saudíes desde China superan claramente las exportaciones chinas declaradas al Reino. Estas son las principales causas de la diferencia, tal como las explican los dos organismos:

1. Base de valoración: las notas explicativas de las aduanas chinas establecen que las importaciones se valoran sobre la base CIF y las exportaciones sobre la base FOB. Por eso la cifra de 53,42 mil millones de dólares no incluye el flete ni el seguro hasta Yeda o Dammam. La Autoridad General de Estadística, por su parte, valora las importaciones sobre la base CIF, con el flete y el seguro incluidos, y las exportaciones sobre la base FOB, según su informe de metodología y calidad de las estadísticas de comercio internacional; así, el mismo envío entra en la estadística saudí con un valor superior al que tiene en la estadística china.
2. País de atribución: las aduanas chinas atribuyen las exportaciones al país de destino final, es decir, el país donde la mercancía se consume, se utiliza o se vuelve a transformar, y si no puede determinarse, al último país conocido al que se envió en el momento de la exportación. Así, la mercancía china declarada con destino a los Emiratos Árabes Unidos, a centros como Jebel Ali, y reexportada después a Arabia Saudí, se contabiliza en los datos chinos como exportación a los Emiratos. La Autoridad General de Estadística, en cambio, atribuye las importaciones al país de origen, que es aquel donde tuvo lugar la última fase de fabricación, de modo que la misma mercancía se contabiliza en los datos saudíes como importación desde China. Esta es una de las principales razones por las que la cifra saudí supera a la china.
3. Momento del registro: en China, las exportaciones se registran cuando se despachan para la exportación, y las importaciones suelen registrarse cuando la aduana del país de llegada concede el levante. Con una travesía marítima de varias semanas, un envío que China exportó en diciembre puede contabilizarse en las importaciones saudíes de enero del año siguiente.
4. Moneda y tipo de cambio: las aduanas chinas publican sus cifras en yuanes y en dólares, y advierten de que las variaciones porcentuales en ambas monedas pueden no coincidir, mientras que la Autoridad General de Estadística publica en riyales. Por eso no comparamos una variación porcentual calculada en una moneda con otra calculada en otra moneda.
5. Revisiones: las cifras mensuales chinas se revisan hasta que se publica el anuario, así que la cifra de julio de 2026 publicada hoy puede cambiar más adelante. La Autoridad General de Estadística describe las cifras de 2026 como provisionales, y ha modificado cifras mensuales en archivos posteriores, como la cuota de China en mayo de 2026.
6. Cobertura: desde 2019, los datos chinos incluyen los paquetes del comercio electrónico transfronterizo enviados por correo postal y mensajería urgente, y excluyen las mercancías en tránsito por China, las importaciones y exportaciones temporales y el equipaje de los viajeros.

La conclusión práctica: no ponga la cifra de exportaciones chinas junto a la de importaciones saudíes esperando que coincidan. Si su pregunta es el tamaño del mercado saudí y la cuota de China en él, recurra a las cifras de la Autoridad General de Estadística; si es el lado del suministro chino y su reparto por categorías, recurra a las tablas de las aduanas chinas, e indique la fuente y el periodo con cada cifra que cite.

¿Qué significan estas cifras para el importador saudí?

Significan que China fue el origen del 27,5 % de las importaciones de Arabia Saudí en 2025, según la Autoridad General de Estadística, y que casi la mitad de lo que el Reino le importa (el 48,7 %, según nuestro cálculo) son máquinas y aparatos eléctricos; por eso, el importador de estas categorías compite a menudo con otros importadores que también compran en China. En la práctica, se desprenden seis puntos:

• La cifra global no mide la demanda de su producto: la caída del 9,6 % de las exportaciones de China a Arabia Saudí en enero–julio de 2026 y el descenso del 27,0 % de las importaciones del Reino desde China en junio de 2026 son dos cifras agregadas de todas las categorías, y no significan que la demanda de su producto haya caído en la misma proporción, ni siquiera que haya caído. La decisión de importar se basa en los datos de su partida arancelaria, en sus ventas y en los precios de sus competidores, no en el total.
• En muchas categorías China es el origen predominante: de China procedió el 64,3 % de las importaciones del Reino de aparatos eléctricos (capítulo 85) y el 51,2 % de las de hierro y acero (capítulo 72) en 2025, según nuestro cálculo a partir de los datos de la Autoridad General de Estadística. En categorías así, que su mercancía sea de origen chino no le distingue; lo que le distingue es la elección de la fábrica, la especificación por escrito y la inspección previa al embarque.
• El valor FOB no es su coste: las cifras chinas no incluyen el flete ni el seguro, y mucho menos los aranceles, el IVA, las tasas portuarias y el transporte interior. Calcule el coste total de importación (landed cost), no solo el precio de fábrica; consulte el coste real de importar de China.
• Las grandes categorías suelen estar sujetas a reglamentos técnicos: muchos productos de los capítulos 85, 84 y 87 necesitan certificados de conformidad a través de la plataforma SABER antes de su levante, y el requisito depende de la partida concreta de su producto. Compruébelo antes de la producción, no después del embarque; consulte la guía de certificados de conformidad y SABER y la guía de SABER, FASAH y los puertos de Yeda y Dammam.
• Los cambios de cuota son una señal que conviene seguir, no una base para decidir: la cuota del plástico (capítulo 39) subió del 3,9 % en 2025 al 4,3 % en enero–julio de 2026, y la de los muebles y la iluminación (capítulo 94) bajó del 4,6 % al 4,0 %, según nuestro cálculo. Pero la comparación de siete meses con un año completo se ve afectada por la estacionalidad del transporte, así que no tome decisiones basadas en ella antes de que se publiquen las cifras del año completo.
• El calendario forma parte del coste: planifique sus pedidos en torno a las temporadas de producción chinas, empezando por las vacaciones del Año Nuevo chino, durante las cuales se detienen muchas fábricas; consulte la planificación de la producción en torno al Año Nuevo chino.

El volumen de estas exportaciones también le sirve para negociar: si su producto entra en los grandes capítulos, lo más probable es que muchas fábricas ya lo exporten al Reino y conozcan los requisitos de su mercado, así que no acepte que un proveedor trate los certificados de conformidad o las especificaciones del mercado saudí como si fueran una petición extraña.

¿Cómo empezar a importar de China a Arabia Saudí?

Empiece por determinar la partida arancelaria de su producto y sus requisitos de conformidad; después verifique al proveedor y apruebe una muestra; a continuación inspeccione la mercancía antes del embarque, y envíela por mar, con una travesía de unos 18 a 35 días hasta Yeda, Dammam o Yubail según los puertos de carga y de descarga. Esta página trata de las cifras; los pasos se detallan en guías independientes:

1. Guía paso a paso para importar de China a Arabia Saudí: el orden del trabajo, desde la preparación reglamentaria hasta la llegada del contenedor.
2. Guía de SABER, FASAH y los puertos de Yeda y Dammam: la conformidad, la declaración aduanera y los puntos de entrada.
3. Cómo encontrar un proveedor chino verificado y por qué auditar la fábrica.
4. La inspección previa al embarque y los criterios AQL.
5. El transporte de mercancías de China a Arabia Saudí y contenedor completo (FCL) frente a carga consolidada (LCL).

Algunas categorías tienen sus propias guías para Arabia Saudí: electrodomésticos, aires acondicionados, repuestos de automóvil, acero, muebles, accesorios para teléfonos, baldosas cerámicas y juguetes.

El papel de Alshumul en su importación de China a Arabia Saudí

Alshumul Servicios Comerciales es una empresa de servicios de importación con sede en Guangzhou que trabaja en el lado chino de la cadena: desde la búsqueda de la fábrica hasta que el envío llega al puerto de descarga en Arabia Saudí. Lo que ofrecemos en concreto:

• Búsqueda y verificación de fábricas, distinguiendo la fábrica del intermediario comercial, con auditoría de fábrica y visita cuando hace falta.
• Solicitud y seguimiento de muestras hasta la aprobación de una muestra de referencia.
• Negociación directa en chino con la fábrica sobre la especificación, el precio y las condiciones de pago y de entrega.
• Seguimiento de la producción y después inspección previa al embarque con informe fotográfico.
• Organización del transporte a través de navieras, transitarios y consolidadores, en contenedor completo o en carga consolidada, con seguimiento hasta el puerto de descarga.
• Revisión de los documentos antes de la salida del buque: la factura, la lista de empaque, el conocimiento de embarque, el certificado de origen y los informes de ensayo que exige el expediente de conformidad, para que coincidan entre sí.

Los límites de nuestra función son claros: no tenemos almacén, y no consolidamos la mercancía nosotros mismos, sino que organizamos la consolidación con consolidadores especializados. Los certificados SABER, el despacho de aduana a través de FASAH y cualquier permiso de importación dentro de Arabia Saudí corren a cargo del importador y de su agente de aduanas autorizado, y no prestamos asesoramiento jurídico. Las cifras de esta página son orientativas para la planificación, no una recomendación comercial ni de inversión. Si busca a alguien que siga el lado chino de su pedido, consulte nuestros servicios o contacte con nosotros.

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