Importar máquinas e linhas de produção da China: especificação, eletricidade, aceitação, instalação, transporte e o papel da Alshumul

Importar uma máquina ou uma linha de produção é uma decisão diferente de importar qualquer outra mercadoria. Não está a comprar um produto para revenda, mas uma capacidade produtiva que vai trabalhar durante anos, e cujo valor não se mede pelo aspeto no dia da chegada, mas pelo número de unidades conformes que produz por hora com a sua matéria-prima, a sua eletricidade e os seus operários. Por isso, a maior parte das perdas nesta categoria não acontece no mar, mas em três momentos: no dia em que a especificação foi escrita incompleta, no dia em que a máquina foi embarcada sem um ensaio verdadeiro e no dia em que chegou e o local não estava pronto para a instalar.

Esta página abrange as máquinas individuais e as linhas de produção completas — máquinas de enchimento e embalagem, máquinas para plástico, máquinas para a indústria alimentar e máquinas para materiais de construção — e o que as acompanha: instalação, arranque, formação e peças sobresselentes.

Onde se fabricam máquinas e linhas de produção na China?

Cada indústria tem os seus polos: Ningbo para as injetoras de plástico, Zhangjiagang para as linhas de enchimento de bebidas e as extrusoras, Wenzhou e Ruian para as máquinas de embalagem e impressão, Jinan para as máquinas de corte a laser, e Shandong e Henan para as máquinas alimentares e de materiais de construção. Comprar no polo especializado não é um pormenor: aí há fábricas com experiência acumulada numa máquina concreta, fornecedores de componentes por perto, técnicos que a conhecem e uma concorrência que lhe revela os preços reais.

O pavilhão industrial da primeira fase da Feira de Cantão, em Guangzhou, é um bom ponto de partida para comparar fábricas antes de as visitar, e explicámos os seus limites em Alibaba, 1688 e Feira de Cantão. Mas, nas máquinas, a decisão não se toma num stand de feira: toma-se visitando a fábrica e vendo a máquina a trabalhar.

Que especificações devem constar do contrato de uma máquina ou linha?

Uma especificação de desempenho, não de aspeto: capacidade produtiva com o seu produto e a sua matéria-prima, taxa de refugo aceitável, tensão e frequência, marcas dos principais componentes e âmbito do fornecimento, ponto por ponto. O catálogo indica o máximo que a máquina atinge nas melhores condições; o contrato deve indicar o que atinge nas suas condições.

• Capacidade produtiva real: em unidades ou quilogramas por hora para o seu produto concreto — tamanho da embalagem, tipo de matéria-prima, espessura do filme, viscosidade do líquido —, com a taxa de refugo ou de rejeição aceitável.
• Marcas e modelos dos principais componentes: controlador lógico programável (PLC), ecrã de operação, variadores de frequência, servomotores, componentes pneumáticos e sensores. Uma marca difundida no seu país significa peças disponíveis localmente, e a cláusula que proíbe a sua substituição sem autorização escrita protege-o de um «equivalente» mais barato.
• Âmbito do fornecimento: lista de todas as máquinas e equipamentos auxiliares incluídos e excluídos da proposta. A expressão «linha completa» numa proposta pode não incluir o compressor de ar, o chiller, o tratamento de água, os transportadores entre máquinas nem os moldes.
• Utilidades necessárias no seu local: potência elétrica total em kW, pressão e consumo de ar comprimido, água e arrefecimento, vapor quando necessário, área e pé-direito, e cargas nas fundações.
• Documentação a entregar: planta de implantação, planta das fundações, esquemas elétricos e pneumáticos, manual de operação e manutenção, lista de peças sobresselentes, cópia de segurança do programa de controlo e língua da interface de operação.
• Segurança: proteções das partes móveis, botões de paragem de emergência, encravamentos das portas e requisitos de segurança de máquinas em vigor no país de destino.
• Garantia: duração, a partir de quando conta — do arranque no seu local ou da data de embarque — e que peças de consumo ficam excluídas.
• Moldes: se forem fabricados para o seu produto, a propriedade é sua, expressamente, no contrato. Consulte Proteger a sua marca e a propriedade intelectual ao fabricar na China.

Uma cláusula que muitos esquecem: o bloqueio temporizado no programa de controlo. Alguns fornecedores programam a máquina para parar ao fim de algum tempo se não for introduzida uma palavra-passe, como forma de garantir o recebimento da última prestação. Exija por escrito que o programa não contenha qualquer bloqueio deste tipo, ou que os códigos de desbloqueio sejam entregues na totalidade com o pagamento da prestação a que estão associados, e verifique-o no ensaio.

Porque é que errar a tensão e a frequência é um dos erros mais caros?

Porque a máquina chinesa é concebida, por defeito, para a rede elétrica chinesa — 380 V trifásicos e 50 Hz nas máquinas industriais, e 220 V monofásicos nas máquinas pequenas —, enquanto a eletricidade do seu local pode diferir na tensão, na frequência ou em ambas, e corrigir depois da chegada é caro e, por vezes, impossível. É um erro que não se deteta nas fotografias nem no catálogo, mas no dia em que a máquina é ligada à corrente.

A tabela é indicativa e não contratual: o que conta é a tensão do quadro de alimentação no seu local real, medida ou confirmada pela empresa de eletricidade, porque a tensão disponível numa zona industrial pode diferir da nominal. Quanto ao efeito do erro, é bem concreto:

• A frequência altera a velocidade: a velocidade de um motor de indução é proporcional à frequência; um motor de quatro polos roda a cerca de 1.500 rpm a 50 Hz e a cerca de 1.800 rpm a 60 Hz — ou seja, cerca de 20 % mais depressa. Nas bombas e nos ventiladores, a carga sobe acentuadamente com a velocidade, e o motor aquece e avaria; nas máquinas sincronizadas, perde-se a coordenação entre as suas partes.
• A tensão altera a potência: a potência das resistências de aquecimento é proporcional ao quadrado da tensão; uma resistência concebida para 380 V dá, a 415 V, cerca de 19 % de potência a mais, e dura menos. Os componentes de controlo concebidos para uma tensão específica podem queimar ou não funcionar.
• Monofásico e trifásico: uma máquina trifásica numa oficina que só tem alimentação monofásica precisa de uma nova instalação elétrica ou de um conversor especial antes de funcionar.

A solução certa é barata se vier a tempo: escreva no contrato, antes do fabrico, a tensão e a frequência do seu local e a tensão dos circuitos de comando, para que a fábrica escolha os motores e os quadros de comando em conformidade. Peça fotografias das chapas de características dos motores e do quadro de comando principal antes do embarque. E tenha em conta que a rede chinesa é de 50 Hz: testar na fábrica uma máquina concebida para 60 Hz exige uma alimentação com conversor de frequência — pergunte à fábrica antes da data do ensaio, e não no próprio dia. As soluções depois da chegada — variadores de frequência para cada motor ou um transformador para toda a fábrica — são caras, têm perdas e não resolvem todos os casos. Tratámos o mesmo tema nos eletrodomésticos em Importar eletrodomésticos.

O que é o ensaio de aceitação em fábrica (FAT) e como se conduz?

O ensaio de aceitação em fábrica (Factory Acceptance Test) é o funcionamento da máquina ou da linha completa nas instalações do fornecedor, antes da desmontagem e do embarque, com a sua matéria-prima e o seu produto, para verificar se atinge o desempenho escrito no contrato. É o ponto de controlo mais importante de todo o negócio, porque é o último momento em que um erro sai barato de corrigir e em que o fornecedor ainda tem interesse em receber o resto do preço.

• Protocolo escrito previamente no contrato: o que se testa, a duração do funcionamento contínuo, os critérios de aceitação em números — produtividade, taxa de refugo, tolerâncias dimensionais admissíveis do produto —, quem fornece a matéria-prima e quem assiste.
• Com a sua matéria-prima: envie para a fábrica as suas embalagens, matérias-primas ou amostras do produto, ou acorde na China uma matéria-prima conforme à especificação. Uma máquina que funciona com a matéria-prima ideal do fornecedor pode falhar com a sua.
• Documentação completa: vídeo do funcionamento, medições, relatório assinado e lista de pendentes, com prazo para fechar cada um antes do embarque, e não depois.
• Pagamento ligado ao resultado: o esquema habitual — negociável, não uma regra — é um adiantamento na assinatura do contrato, a maior parte do restante depois de aprovado o ensaio e antes do embarque, e uma pequena percentagem retida até à aceitação no seu local. Consulte Métodos de pagamento seguros para fábricas chinesas.

Como se acordam a instalação, o arranque e a formação?

Com um contrato escrito que defina o número de engenheiros e os dias de trabalho incluídos, quem paga as passagens, o visto, o alojamento, as deslocações e as ajudas de custo diárias, e o que tem de estar pronto no seu local antes de chegarem. O esquema habitual é o fornecedor enviar um ou mais engenheiros que supervisionam a instalação, arrancam a linha e formam a sua equipa, suportando o comprador as despesas de viagem e alojamento e umas ajudas de custo diárias por engenheiro que rondam, em regra, os 100 a 200 USD — valores indicativos e não contratuais, porque variam com o fornecedor e a especialidade.

• Âmbito do trabalho: supervisão de uma instalação feita pelos seus operários ou instalação completa? Arranque experimental com produção real? Quem fornece as gruas e a mão de obra auxiliar?
• Duração: número de dias incluídos no preço, custo de cada dia adicional e quem suporta os dias perdidos se o local não estiver pronto — em regra, o comprador.
• Formação: para quem — operadores, técnicos de manutenção ou ambos —, quantos dias e em que língua, com material de formação escrito que fique depois de o engenheiro partir.
• Visto: comece o processo cedo, porque alguns destinos demoram semanas; o arranque remoto por vídeo é um recurso de emergência que não substitui a presença.
• Preparação do local: fundações e chumbadouros segundo a planta do fornecedor, cabo elétrico até ao quadro principal com a potência exigida, ar comprimido, água e esgoto, e as matérias-primas necessárias para o arranque experimental.
• Apoio após o arranque: tempo de resposta do apoio remoto e procedimento de envio de peças durante a garantia.

A regra prática: prepare o seu local em paralelo com o fabrico, e não depois de a máquina chegar. As plantas das fundações e das utilidades pedem-se ao fornecedor nas primeiras semanas do contrato; uma máquina que chega a um local que não está pronto fica à espera ao ar livre ou num armazém alugado, e a espera dos engenheiros é paga por si.

Que peças sobresselentes devem ser encomendadas com a máquina?

As peças de consumo e de desgaste para um a dois anos de funcionamento, e as peças críticas cuja avaria para toda a linha e que não existem no seu país — encomendadas com o primeiro envio e com preço fixado no próprio contrato. Uma linha que espera três semanas que chegue da China uma peça de vinte dólares perde, parada, várias vezes o valor de todo o stock de peças sobresselentes.

• Peças de consumo e de desgaste: vedantes e anéis de borracha, facas e lâminas, resistências de cinta e termopares, correias e rolamentos, bicos e filtros, e mordentes de soldadura térmica nas máquinas de embalagem.
• Peças críticas: controladores específicos, drives dos servomotores, sensores não normalizados, e moldes e respetivas partes sujeitas a desgaste.
• Tabela de preços vinculativa: para as peças sobresselentes recomendadas, com prazo de validade escrito, para que depois da compra não lhe cobrem o preço de quem sabe que não tem alternativa.
• Normalização: rolamentos, correias e componentes com medidas e designações internacionais normalizadas, para facilitar a compra de substitutos no mercado local.

Para a importação regular de peças para máquinas depois disso — referências das peças, correspondência entre referências e diferença entre original e alternativa —, consulte a página Peças sobresselentes para automóveis e máquinas.

Como se transportam máquinas de grandes dimensões e linhas de produção?

As máquinas que passam pela porta do contentor seguem em contentores normais; as mais compridas, altas, largas ou pesadas seguem em contentores de teto aberto (Open Top) ou de plataforma (Flat Rack), e o que ultrapassa estes limites segue como carga geral no navio (Break Bulk). Nas máquinas, as dimensões ou o peso atingem muitas vezes o limite antes do volume total: uma única máquina pode não ocupar um quarto do contentor em volume, mas não passar pela porta ou exceder a carga admissível do piso.

Os valores são aproximados e indicativos, variam entre companhias e contentores, e os limites de carga rodoviária no país de destino podem restringir o peso antes da capacidade do contentor. A carga que excede as dimensões do contentor, em contentores de teto aberto e de plataforma, paga sobretaxas e exige booking antecipado, porque estes contentores estão menos disponíveis e nem todas as companhias e portos os aceitam.

• Embalagem: caixas ou bases de madeira tratada segundo a norma ISPM 15, película anticorrosiva e massa lubrificante nas superfícies metálicas expostas, absorventes de humidade, quadros elétricos embalados e selados, e partes sensíveis, como os ecrãs, desmontadas e embaladas em separado.
• Fixação e marcação: amarração e escoramento que impeçam o movimento, e pontos de elevação e centro de gravidade marcados na caixa.
• Linha distribuída por vários contentores: um número em cada caixa que corresponda à lista de embalagem e à planta de montagem, e uma lista de embalagem por contentor. Uma linha a que falte uma única caixa não pode ser montada.
• Classificação pautal: em alguns regimes, as linhas de produção podem ser classificadas como uma única unidade funcional, e reparti-las por envios separados complica essa classificação. Discuta-a com o seu despachante oficial no país de destino antes do embarque. Para a base geral, consulte Documentos de importação e desalfandegamento.

Quais são os riscos mais comuns na importação de máquinas e como evitá-los?

O mais grave é descobrir depois da chegada o que podia ter sido descoberto na fábrica: capacidade exagerada, componentes substituídos, eletricidade incompatível e um fornecedor sem apoio técnico. Estes são os principais:

• Comerciante que se apresenta como fábrica: nas máquinas, em particular, a diferença nota-se depois da venda, no apoio técnico e nas peças. Audite a fábrica antes de assinar e consulte Auditoria de fábrica: o que é e quando é necessária.
• Capacidade produtiva exagerada: só se esclarece com um funcionamento real, com a sua matéria-prima, no ensaio de aceitação.
• Máquina usada recondicionada vendida como nova: verifique as datas das chapas de características e os números de série dos componentes. Se comprar usado de propósito, verifique primeiro as restrições do país de destino, porque alguns mercados limitam a idade das máquinas usadas ou exigem-lhes certificados de inspeção.
• Esquemas e manual que não correspondem à máquina: reveja-os no ensaio, porque um esquema elétrico errado multiplica o tempo de reparação de cada avaria.
• Condição de entrega ambígua: defina com precisão onde termina a responsabilidade do fornecedor, sobretudo no carregamento de contentores de teto aberto e de plataforma. Consulte Incoterms 2020 explicados.

Como importar máquinas e linhas de produção da China?

1. Defina a sua necessidade com rigor: produto e matéria-prima, capacidade produtiva pretendida, tensão e frequência do seu local, área e utilidades.
2. Peça propostas técnicas a várias fábricas do polo especializado e compare-as pelo âmbito do fornecimento e pelas marcas dos componentes, e não apenas pelo preço.
3. Audite a fábrica e veja a máquina a trabalhar, de preferência num cliente anterior.
4. Feche o contrato técnico: desempenho, componentes, tensão e frequência, âmbito do fornecimento, protocolo de ensaio, instalação e formação, peças sobresselentes, garantia e calendário de pagamentos ligado às etapas.
5. Prepare o seu local em paralelo, segundo as plantas das fundações e das utilidades entregues pelo fornecedor.
6. Acompanhe o fabrico e envie a sua matéria-prima para o ensaio a tempo.
7. Realize o ensaio de aceitação em fábrica e feche a lista de pendentes antes do embarque.
8. Desmontagem, embalagem, marcação e booking dos contentores adequados — normais, de teto aberto ou de plataforma.
9. Reveja os documentos antes da partida do navio: fatura, listas de embalagem por contentor e descrição da mercadoria.
10. Instalação, arranque e formação pelos engenheiros do fornecedor, seguidos da aceitação no local.

O papel da Alshumul na importação de máquinas e linhas de produção

A Alshumul Serviços Comerciais é uma empresa de importação e exportação sediada em Guangzhou. É nesta categoria que estar na China mais conta, porque o essencial acontece na fábrica do fornecedor: a especificação que se escreve, os componentes que se montam e o ensaio que se faz antes da desmontagem. O que fazemos:

• Pesquisa e verificação de fábricas no polo especializado da sua indústria, distinguindo a verdadeira fábrica do comerciante.
• Auditoria e visita à fábrica, vendo as suas máquinas a trabalhar.
• Negociação direta com a fábrica, em chinês, da especificação técnica, do âmbito do fornecimento, das marcas dos componentes, da tensão e frequência, das peças sobresselentes e do preço.
• Acompanhamento do fabrico, informando-o dos avanços e dos desvios à medida que surgem.
• Inspeção pré-embarque: presença no ensaio de aceitação em fábrica e sua documentação com vídeo, medições e lista de pendentes; verificação das chapas de características dos motores e das marcas dos componentes face ao contrato; e revisão da embalagem e da marcação antes do carregamento.
• Organização do transporte através de companhias de navegação, nos contentores adequados — normais, de teto aberto ou de plataforma.
• Revisão dos documentos antes da partida do navio e acompanhamento até ao porto de descarga.

O que não fazemos, dizemo-lo com clareza: a instalação, o arranque e a formação ficam a cargo dos engenheiros do fornecedor, ao abrigo do contrato deste, e não da Alshumul; não tratamos do desalfandegamento no país de destino; e não prestamos aconselhamento jurídico na redação de contratos nem aconselhamento bancário sobre as modalidades de pagamento. Para calcular o custo total de importação do seu projeto, consulte O custo real de importar da China.

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